作为奥迪的首款高功率跑车，R8承载了太多整个Audi品牌的希望，为其形象提升做足了文章。这也就是为什么R8使用了同门兄弟兰博基尼盖拉多发动机的原因。

    扁平的形象更能让人想起贴地飞行的感觉，全车的长宽高分别为4434×1930×1252mm，1.2米的车身对重心降低有着明显的改善，整体感觉低矮，但冲劲十足。

    虽说轴距并不是很长，为2650mm，关键在于车身长度仅为4.4米，刨除巨大的轮胎直径，四个车轮几乎接近车身的四个角落，对操控的提升作用颇大。

    从前脸上看，R8 V10的设计更为简洁，前部进气格栅的条幅也变的更为少，两侧从之前的三条幅变为了现在的两幅，尾部两侧的也是一样，设计更为简洁也更为凶悍。（注：下图均为V10版本）

    车头并没有采用奥迪典型的大嘴，而是相对而言使用小一号的倒梯形设计，原因也很简单，就是由于发动机的布置形式，此车为中置发动机，并不需要中前脸的格栅进入空气，其实前部的发动机盖下是一个行李箱，仔细观察也不难发现R8的前格栅是实心的。

    主要进气口车门中部，靠近车门后段的位置，由于车身形状的设计，更为有利于对中置发动机的冷却。饱满有力的尾部造型，紧凑而不失性感。

    这里还要简单的说一下R8的车体结构，采用了同A8相同的ASF（奥迪空间框架结构），使得整个车身的总重量大为减轻，整个框架结构的重量仅为210公斤，同时采用了铆钉加焊接的方式将车辆整合，大大增加了车身的强度。