似乎叨唠了半天还没有什么可以挑逗神经的硬货，别着急，稍稍抬头你就能发现在车内后视镜的上方有两个新增的按钮，一个标上了“SOS”的字样，而另一个则用“服务中心”四个字来表明了身份。相信你已经猜到了它们的功用，毕竟类似的按键已经出现在了凯美瑞和君威等同级车上。没错，这套与丰田G-book和通用OnStar系统类似的Telematics服务正是东风日产专有的车载信息娱乐服务品牌，也是这次天籁小改款的最大卖点——“CARWINGS智行+”智能服务系统。

    有必要先来解释一下Telematics，这个词其实是通讯技术(Telecommunications)与信息技术(Informatics)的合体，也就是以汽车为载体而开展的车载信息服务。Telematics在汽车消费成熟的国家和地区的整个汽车售后市场占据重要的地位，尤其是北美和欧洲的新车型中，Telematics的安装率均超过25%。

    而在中国，Telematics产业尚处于起步阶段，直到2009年，丰田的G-Book和通用的OnStar在中国正式推出Telematics服务，国内的Telematics服务才算正式拉开序幕。从这一点上来看，“CARWINGS智行+”来得也不算晚，在这种服务逐渐被国人所接受和喜爱的时候适时地出现，这无论对市场还是对消费者来说无疑都是增加选择的好事。

    与G-book和OnStar一样，CARWINGS让人最直接能够体验到便利性的就是话务员服务。只需按下服务中心的按钮，你便能请服务顾问帮你设定好出行目的地的导航信息，帮你在遭遇事故时叫来救援车辆，甚至是帮你预订好酒店和叫来出租车。这种随车的管家服务能让车主体会到除了驾驶之外的便利性和无可替代的尊贵感，而这恐怕正是越来越多的人愿意为之埋单的原因。

    当然，作为独立品牌的Telematics服务，CARWINGS与G-book和OnStar也有不同之处，这主要体现在两个功能的应用上：其一是如果车辆遭遇拖吊，那么车载智能感应装置会自动联系CARWINGS服务中心，服务顾问会立刻以电话和短信方式告知车主车辆的具体位置；其二是CARWINGS将车辆的信息与互联网做了连通。在它的官方网站上，你可以在驾驶报告的页面上浏览自己在驾驶过程中所出现的急加速和急减速等不合理的驾驶动作，并根据CARWINGS给出的详细建议来改善自己这些不良的驾驶习惯。

    而且，根据厂方人员的说法，每一位CARWINGS的用户都可以加入到官网中的油耗排名中，通过竞赛来实现节油环保的目的。这听起来绝对是一件有趣也有意义的事情，建议以后每一位车主都参与其中。此外，在官网的其他页面上，CARWINGS还提供了车辆档案和维修保养记录等服务，方便车主随时了解爱车的状况。