V5的操控是我开过自主品牌中最舒适的一款之一，随速转动的方向盘路感很细腻，高速状态下方向盘被调整的很重，但转弯过程比较灵活。

    前麦弗逊式后H型纵向摆臂式的悬挂方式虽然不是那么运动，但这个组合所带来的良好路感和支撑都非常到位。全系配以带胎压报警225/55R17轮胎，而轮毂更接近与花瓣，这种设计使整车轮廓更为生动。

    购买建议
    在古代衙门里，一声威武能震慑众人，而今，V5并不是一款凶悍的越野SUV，它更多的是强调了家用的舒适与实用。操控灵巧驾乘舒适是本次试驾的最大感受，如果售价定位在9-12万左右，相信对SUV市场是一次强有力的出击。