对于威麟X5的造型，只能说是仁者见仁智者见智，并不是所有人都能接受。但是其创新的设计还是在国内的SUV市场树立起了自身个性的风格。威麟X5车长接近4.7米，轴距为2725mm内部空间够用，最小离地间隙为185mm(满载工况)具有一定的通过能力。  

 

 

 

  

    威麟X5的底盘比较高，采用分时四驱模式，并配备有电子差速锁，可以应付很多复杂路面。全车大面积车窗为驾乘人员提供了清晰的视野，轻便的驾驶感以及助力转向系统可以让威麟X5轻松的游走于车流中。  

 

 

 

   
    威麟X5采用整体大梁的底盘设计，底盘骨架的强度较高，抗颠簸能力很强。另外，这款车的减震系统可以吸收很多颠簸给车架承担，驾驶员或乘员在车内感受到的颠簸感并不强烈。   

 

 

  
    作为一款自主品牌SUV，威麟X5在具备优良舒适的公路性能，细致入微的人性化设计、全面实用的功能配置的同时，还具备了超越同级的越野性能。   

 

   
    虽然与JEEP、路虎等资深越野产品还有差距，但威麟X5在同等价位产品中，却有超乎平常的表现。但我们对威麟X5这款车最大的印象还是优秀的通过性，完全可以跟很多日系产品相媲美，如果未来威麟X5配备有差速器锁等更加优秀的越野配置，相信可以在性能方面有更多的突破。 

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