颠簸路面综合测试
【颠簸路面综合测试】
工程师还选择了在颠簸路面上进行紧急制动和中加速性能。这项测试是综合性的，不仅对制动系统进行了检测，同时也考验了动力系统，以及底盘和内饰的噪声表现情况等等。
石块路测试
【石块路面】
石块路面在车主“上山下乡”的时候会经常遇到，这也是比较体现国内道路特色的一种路况。这种路况在考验车身刚度的同时，对底盘悬挂连接刚度、减震器的设定等等，都有着极高的要求。工程师通过这样的路面反馈获得的信息，可以将迈锐宝的悬挂系统调校到最佳状态，保证足够驾驶乐趣同事，最大化提高乘坐舒适性。
卵石路测试
【卵石路面】
与石块路不同，卵石路面、碎石路面更加细碎，在国内遇到的频率也是相当高的，相信大家都有被郊区碎石颠得头皮发麻的经历。相比石块路面，这种路面可有效检查底盘是否松散、悬挂滤震效果等舒适性相关项目，更考验整车在高频振动下的舒适性表现。除此之外，工程师在这种路面下还将检测迈锐宝的底盘异响、车内噪音以及内饰抖动等等，以确保良好的乘坐体验。
坑洞测试
在日常行驶中，偶尔会遇到路面有大坑的施工路面，为了保证车辆的安全性能，工程师会模拟驾驶中会遇到的极限坑洞试验，主要是测试四个轮子的悬挂、轮胎钢圈、紧固件的极限性能等等，提升可靠性的同时也提升舒适性。
车身扭转测试
【车身扭转测试】
通过模拟车库出入库试验，对整车进行扭转测试，主要用来测试迈锐宝车身抗扭性能和整车系统在车身极限扭矩输入时的抗疲劳表现。
一款车上市后之所以被誉为“好车”，除了看得见的精湛工艺以外，还有看不见的内在品质。这种品质如果可以同时满足车主对“驾驶乐趣”和“舒适享受”的要求，就会在车主中形成口碑，最终确立其“好车”的形象。如何做到“驾享合一”，固然与出色的设计、厚实的用料有关，但同时也与反复地测试与调校密切相关。迈锐宝是否会成为车主心目中的好车呢？从这种近乎苛刻的测试过程来看，相信答案会是肯定的。
