作为雪佛兰旗下全新的中高级车旗舰，迈锐宝基于通用全球最先进的中高级车平台，集合了各大地区最严苛的技术指标，以求提供“驾享合一”的高品质驾乘感受。近日，我们也得到了国产雪佛兰迈锐宝进一步的国内路试细节。据悉，首批国产雪佛兰迈锐宝已在上海通用汽车金桥工厂投产下线，预计将于今年2月正式上市销售。第一批媒体试驾将于1月中旬进行，届时我们也会带来更详细的试驾信息。

    据了解，过去22个月内，雪佛兰迈锐宝已经在世界六大洲完成路面测试，累计里程突破160万公里。针对中国市场的路试也早已展开，来自泛亚的工程师分别在海南、北京、黑河、黄山等地的各种路况下，对迈锐宝的品质进行了反复验证，确保即将在国内上市的迈锐宝不仅拥有出色的操控性和舒适性，也有细分市场领先的可靠性以及高品质，满足消费者对于“驾驶乐趣”和“舒适享受”的需求。

    历经八代车型演变，在北美有着悠久历史的迈锐宝，究竟如何做到“驾享合一”？且让我们跟随泛亚的工程师来一次全程“驾·享”体验！

    驾——复杂工况驾驶性能强化测试：

    l 测试目的：测试发动机、变速箱、底盘普通工况及极限状态响应

    l 测试项目：变速箱升降档、急转弯、高速环路、高速制动、坡道表现等

    虽然有了同平台新君威等车型的出色驾驶性能表现，但工程师丝毫没有忽略对迈锐宝动力系统的测试。只有通过这样的反复测试，才能确保迈锐宝的完美动力及操控表现，实现加速平顺、操控精准等各方面的完美平衡。

【发动机及变速箱匹配、耐久试验】

    这个项目主要测试各种工况下雪佛兰迈锐宝发动机和变速箱的匹配程度及耐久性能。工程师通过极限全油门加速、紧急制动等一系列复杂的换挡和档位制动操作，检验各挡位、转速区间变速箱响应速度及换挡冲击大小，评价直线状态下工况和发动机的匹配程度。通过反复高强度测试，检验发动机及变速箱的耐久性能。

【急转弯测试】

    身上有着科迈罗DNA的迈锐宝，骨子里必然也将是一名运动健将。为了确保迈锐宝在弯道上的卓越表现和转向系统的高可靠性，工程师对其进行了反复的测试与调校。在测试场地内，工程师会模拟消费者在各种速度下进行急转弯测试。主要是测试整个底盘系统的极限响应能力，优化底盘调教，保证整车的动态稳定性及安全性能。

【高速环道测试】

    “跑高速特别稳”，是不少车主对一款底盘出色车型的评价。这一特性，也是不少车主喜欢选择欧美车型而放弃日韩车型的主要原因之一。在高速环道上，工程师会测试迈锐宝在高速行驶下的稳定性。对车辆进行160公里/小时和200公里/小时的高速耐久性能试验，以保证车辆优秀的高速稳定性能。

【动态加速测试】

    在强化路段，工程师还会进行加速和制动的性能测试，模拟消费者的城市加速超车过程。城市中，40-100公里/小时是城市提速超车常用的速度区间。在这里，工程师会驾驶迈锐宝从0加速到130公里/小时，然后再制动到80公里，随后再提速到100公里/小时，看发动机机变速箱的反应能力。然后再连续制动到80、60、40，按照20公里/小时的间隔递减，测试迈锐宝在急加速过程中的性能和反应能力。

    100公里时速强制动测试

    在高速的情况下的紧急制动能力，是衡量一款高品质的中高级轿车安全性能的重要指标。迈锐宝工程师这方面同样进行了周全的强化测试，以确保车辆在极限状态下的安全性能，部分项目甚至是日常难以预见的。

    在这个项目中，工程师特别选择在波浪形的石块路面上进行100公里/小时-0公里/小时强力制动停车，这种路面下大力制动对于紧固件、发动机以及变速箱的冲击力都很大，因此对制动系统的要求比平整路面更高。通过这种测试，不仅可以检测出迈锐宝的制动能力，同时还可以测验迈锐宝的刹车平顺性，通过不断优化，提升乘坐舒适性。