就乘坐与实用层面上来说，小巧的Boxster对身高180公分的笔者来说，虽然开篷时会给人一种头部超出前档的错觉，但整体来说，其实不论在驾驶或是副驾驶座Boxster均提供充余的乘坐空间，加上试驾车款搭载选配的电动调整跑车座椅，提供包含高度、椅背角度与深度和4向腰部支撑等电动调整功能，短时间内便可找到适合自己的最佳设定，包覆性恰到好处、让驾驶对车身动态的掌握度更高，在激烈操驾时亦能顾及一定舒适性，若在艳阳下开篷，也不会感到座椅带来的异常闷热感受。

【试驾保时捷Boxster S 3.4  挥洒满腔热情】

    对于座舱并没有太多置物空间的Boxster来说，最理想的状况是，带着信用卡、手机、少许现金然后在阳光中渡过一下午的奔驰，假使是一时兴起在途中于Shopping Mall逗留、然后手上多了许多纸袋，那么Boxster前150公升、后130公升的行李空间，置放购物纸袋或是同行伙伴的随身物品，绰绰有余，或许这也是中置发动机小跑车能够拥有的额外优点。

【试驾保时捷Boxster S 3.4  挥洒满腔热情】

    实际体验下来，新世代Boxster车室其实传递着一股简约、和谐又保有现代设计质感的氛围，座舱当中不论是皮质跑车座椅或是座舱内各式饰板，用料或是做工依然保持水平以上的演出，与前世代最大的不同，则是各式新颖配备与设计概念导入之后，让新世代Boxster车室能彻底改头换面，洗去过往入门、与家族高阶车款还有一短差距的印象。

【试驾保时捷Boxster S 3.4  挥洒满腔热情】

    从首代Boxster问世起，中置发动机、后轮驱动与水平对称发动机的组合，一直是为人称道所在，而换到了第3代981世代的Boxster也仍秉持着家族设定，为驾驶带来均衡且富有乐趣的旅程，本次试驾的Boxster S还加选如PASM保时捷主动式悬吊系统、Power Steering Plus升级版电子动力辅助转向系统等操控利器，更是让人期待驾驭它的感受。

【试驾保时捷Boxster S 3.4  挥洒满腔热情】