利用功率输出仪表和中控大屏幕上的混合动力模式图，驾驶者可以很清楚的了解到Q5 Hybrid是在充电，用电亦或者是在燃烧汽油。让仪表指针尽可能控制在绿色的EFFiciency区域，成为驾驶这款车时最有意思的玩法，通过精密的掌控油门踏板并充分利用汽车滑行的能量回收，发觉这种细致的微操作竟然提供了一种不同于以往的驾驶乐趣，不求快，但求准。
【奥迪Q5 2.0TFSI Hybird混合动力车型】
前面这段话可能会让人心生误解，这奥迪Q5 Hybrid难道也是一款淡如白水的未来之车吗？非也！全力将油门踏板压倒地板上，发动机随即应声而起。瞬间打到仪表最右侧Boost位置的指针说，它绝非善类。尤其是Boost模式下，电动机与汽油机联合爆发出480N·m的扭矩实在太强大了，背后瞬间被顶了一下--利用多片离合器传递动力的8速自动变速器比其它混合动力车惯用的ECVT变速器更多的强调了直接、犀利和迅速，为了节油为目标的Q5 Hybrid加速能力比普通Q5 2.0TFSI强劲许多，谁说环保和驾驶乐趣一定相悖？
【奥迪Q5 2.0TFSI Hybird混合动力车型】
虽然它拥有比Q5 2.0TFSI更强劲的动力储备，但驾驶这款车的时候，那绿色的仪表盘总是引诱着我尽可能尝试让汽油机处于休眠状态，其实要做到这一点并不容易，因为单纯依靠电动机驱动这款超过2吨的奥迪车，放弃畅快的加速是没有商量余地的。结果是每次红绿灯前起步，保持纯电动行驶的尝试都会导致被同行车辆以秒杀的姿态超过，无所谓，我环保我自豪。
【奥迪Q5 2.0TFSI Hybird混合动力车型】
在道德优越感的支持下，速度慢的问题已经被忽略了，因为看着仪表上瞬时油耗显示为零的状态总让人很有成就感。顺手把中控台上的EV模式激活，只要电量允许，就会尽可能维持纯电驱动，此刻Q5 Hybrid是最清洁的，尽管它像一台电瓶车那样，怎么也快不起来。不用担心，假若此时遇到紧急情况深踩油门，汽油机马上心领神会，大约半秒钟的启动时间过后，2.0TFSI就能出面拉你一把。
