除了布局上的优化之外，Virage还拥有了阿斯顿·马丁的独门利器，挤压式组合铝质VH（垂直/水平）结构车身，车身刚性以及轻量化都处于业内领先地位，尤其是后者，Virage车身自重1785kg，而装备6.0L W12发动机的宾利欧陆GT则重达2320kg，足足比后者轻了535kg。有八卦消息传闻，奔驰在研发SLS AMG的时候曾经想购买这一技术，但最后以失败告终。
【阿斯顿·马丁Virage】
两侧叶子板上的出风口以及转向灯的设计均来自ONE-77的启发，造型突出的侧裙一直延伸至后轮拱，同样也是后者的设计元素，如无意外的话这些优秀的设计都将写入至家族脸谱中。
【阿斯顿·马丁Virage】
双门跑车固然是酷劲十足，但长长的车门往往会在打开时造成不便，要不就是空间狭小打不开，要不就是一把蹭到马路牙子，刮花了心疼死。鸥翼是个不错的选择， 但又担心车子“反”过来停的时候开不了门。Virage的车门特意设计成打开时小幅上扬12度，一来看上去就像车标那样大鹏展翅，二来不易蹭到障碍物，三 来关门的时候也可以顺势借助重力作用轻松搞定，一举多得，妙哉。
【阿斯顿·马丁Virage】
这是最美的角度，没有之一。虽然FMR（前中置)布局使得大玻璃之下看不到那具威武的V12发动机，但脊背滑溜的线条与宽大性感的翘臀依然妩媚得一塌糊涂，还记得变形金刚电影里女主角掀开老Camaro引擎盖时的特写镜头吗？就是那感觉。
【阿斯顿·马丁Virage】
【阿斯顿·马丁Virage】
Virage尾部的整体线条已经很美了，细节上也就尽量从简吧，省得喧宾夺主，家传的C行尾灯还在，而且用上了LED光源，右边的六个字母 “Virage”是全车唯一的身份说明。排气管仅有2个，不是三个不是四个，太低调了，低调得让人怀疑是否能够满足6.0L V12发动机的胃口。
【阿斯顿·马丁Virage】
【阿斯顿·马丁Virage】
一直以来女士用于打扮的装备都比男士要多，而在男士们仅有的几个项目中，一双闪闪发亮的皮鞋往往都会倍受青睐，于车同理。对于一辆身价高昂的超跑来说，鞋 子的重要性可想而知。阿斯顿·马丁为Virage准备了5款轮毂以及CCM碳素陶瓷刹车系统，除了具有更持久的抗衰效果，重量也要比传统的铸铁式制动系统 轻12.5kg，大大减轻了非簧载质量， 车轮的纵向操控性更佳出色。为了收住强大的动力，刹车盘直径为前398mm后360mm，光看着前轮的刹车盘和刹车钳把20寸的轮毂塞得满满的，就知道其威力了。轮胎方面选用的是倍耐力PZERO系列，也是大多数跑车爱用的一款轮胎，规格为前245/35 R20，后295/30 R20，超薄的胎壁能够忠实地把路感传递给驾驶员。
