在动力系统方面，Grand VQ-R也采用了与众不同的选择。我们试驾的这款Grand VQ-R搭载一台2.2升涡轮增压柴油发动机，在柴油车还没有普遍流行起来的中国市场勇于启用柴油机，也算是起亚的一次大胆尝试。

    这台2.2T柴油机最大功率为145千瓦，和2.2升左右的汽油机数据表现相差不大。但是柴油机的优势在于扭矩，这台发动机的最大扭矩达到了436.1牛米，远远超越了同级别的汽油机。

    当然数据只是一个方面，真正的动力情况还需要实际驾驶中来体验。在进行试驾前，我们首先注意到了Grand VQ-R方向盘左侧的两个按键，其中左侧的按键可以用来调节油门和刹车踏板的高度，这个功能非常实用，方便不同身材的驾驶者找到更加舒适的驾驶位置。右侧的按钮可以在转弯时改变前轮的转向角度，打开时可以提供更大的转向度，让这辆超过5.1米长的Grand VQ-R更方便的掉头。

    驾驶起来，Grand VQ-R也表现出一款商务车型所应具备的素质，虽然油门的力度不算很沉，但是响应非常平和，即使深踩油门也不会感觉车有往前窜的趋势，这样就能够保证后排乘客有一个更加惬意的乘坐环境。

    6速手自一体变速箱调校的同样温和，只要不是油门过深，变速箱是不会轻易降挡的，换挡的平顺性也比较出色，在平稳驾驶时转速会维持在较低的位置。底盘的调校也与动力系统相适应，悬挂整体偏软，对于路面上细小的颠簸都能够轻松的过滤掉，保证车内的舒适。

    在高速公路上试驾时，Grand VQ-R表现出了较强的稳定性，当我坐在副驾驶席上欣赏路边的风景时，感觉车速只有80km/h左右，而当我将视线转向仪表盘时，上面赫然显示速度已经达到140km/h了。

    这就不得不称赞一下Grand VQ-R车内的静谧性了，即使在高速上巡航，车内的噪音仍然控制的非常好，胎噪和发动机的噪音都不太明显，主要的噪音还是来自以风噪，这也是MPV高车身所难以避免的。

    试驾总结：整体来看，起亚Grand VQ-R达到了一款商务、家用两用的MPV所需要具备的素质，车辆的品质和配置都比较令人满意。当然Grand VQ-R还需要面对一些问题，首先是价格还是要高于国产的主要竞争对手；另外如何让消费者认可柴油发动机的车型也是Grand VQ-R需要重点考虑的。