53年前一张画在餐巾纸上的草图成就了MINI今天的传奇，我相信MINI绝对不止一款可爱小车那么简单，因为现在的MINI代表的是一种乐观开朗生活态度，一种积极向上的心态，一种大胆敢为的行动力......总之对于MINI而言，它继承了经典Mini的灵魂，又受到当前个性消费趋势的鼓舞，尊重个性，勇于创新。在先前的几年中，以普通MINI为基础，利用不同方式表达出创新观点的新车层出不穷。于是我们看到了MINI之后的各种后缀：CLUBMAN、COUNTRYMAN、CABRIO、COUPE和ROADSTER......

    掰着手指头算算，MINI旗下已有6款细分车型，而今天登场的主角MINI PACEMAN将把这个数字刷新到7。如果再算上种类丰富的发动机和配置款式，MINI的家谱真可谓非常壮大，而这个庞大的车型体系依然全部保持在“迷你”的三维尺寸内，还没有哪个厂商，能够像MINI这样在一个如此狭窄、定位如此接近的细分市场内，提供如此丰富的选择。但MINI就有这个本事：在有限的尺寸级别内，它的每一款产品都有其独特的一面，都有种让你欲罢不能的魅力，这就足以为MINI支撑起如此细致的车型划分。

    MINI家族的七公子将以全新的设计风尚展现MINI在保留经典与创新发展两方面的功力，这款车将会在本月底的广州车展上与国内用户见面，而我们提前来到西班牙的度假胜地马卡略群岛，在地中海和盘山公路的映衬下，提前解读MINI PACEMAN--这款轿跑型SUV究竟是一款什么样的车。

    车型定位：独一无二的紧凑级轿跑型SUV

    PACEMAN是MINI旗下继COUNTRYMAN之后，第二款打出“SUV”旗号的车型，这对于一提起SUV就兴奋的中国消费者，应该算是个不错的开始。首先PACEMAN拥有比普通版MINI更高的车身、更大的离地间隙，同时也有更大的车身尺寸和更长的轴距，因此它看上去比普通MINI要强壮结实得多。因此，相对于普通版本的MINI，PACEMAN提供了更好的道路适应性，虽然它无论如何都不会成为一款驰骋荒野的硬派SUV，但行走于烂路或偶尔停车开上路肩石的时候，PACEMAN会带给你更多的信心。

    别看PACEMAN也是一款SUV，但它与COUNTRYMAN呈现出截然不同的风格，首先MINI PACEMAN只有两扇车门，并不像COUNTRYMAN那样提供更实用的四车门，双门的PACEMAN更接近标准版MINI，所以它的身材显得更紧凑，回归到不容置疑的小巧精干。但在MINI的大家族中PACEMAN仍是个不折不扣的大家伙，虽然MINI承诺的轿跑型SUV让它的离地间隙略微降低，但比起其它的MINI车型依旧高高在上，突出的轮眉，遍布周身的黑色塑料护板也努力表达着这款轿跑型紧凑SUV的野性一面。

    让我们再把视线向上移动，单看车身的上半部分，是否能找到欧洲紧凑式掀背轿跑车的感觉呢？车顶向车尾方向下掠并与窄小的尾窗紧紧收纳在一起，尾窗的倾斜度很大，传递出形同掀背双门跑车的紧绷感，它甚至没忘记戴上MINI COUPE风格的“头盔”，在活灵活现的动感之余还有些许叛逆的味道。当然，PACEMAN的表现手法并不像COUPE那样来的夸张，但总体观感确实符合它所宣称的轿跑型SUV。

    可以说，MINI PACEMAN开创了一个全新的SUV细分市场。要给它找到个门当户对的竞争车型还有些困难，但我们可以找到诸如路虎揽胜极光三门版或宝马X6等同样融合了跑车动感与SUV多功能性的轿跑型SUV，即便后两款车的定位高出PACEMAN不止一个级别，但总体论及这三款车仍有很多共同性：它们都有极富跑车美感的车顶线条，充满力量的腰线和SUV级别的通过能力和装载能力。

    无论是MINI PACEMAN还是三门版揽胜极光，轿跑型SUV行走在街头更容易成为人们目光的焦点。通过跑车与SUV的混搭，创造出更具冲击力的视觉效应，这便是轿跑型SUV相对于传统SUV最大的亮点。正因为如此，我并不完全同意将PACEMAN看做是COUNTRYMAN去掉后门的说法，因为这两款MINI的关系更像三门版揽胜极光和神行者2代，除了空间、便利性等客观存在的硬件差异，真正起到决定性差异的还是PACEMAN更外向、更创新以及更颠覆的设计思路。