Insight使用的IMA混合动力系统由一台1.3L汽油发动机和一台直流电机组成，这套并联式混合动力系统已经是IMA的第5代产品，发动机为主动力源，电动机则作为辅助动力。系统设计结构简单，更轻、更紧凑。与此系统匹配的是一台模拟7速CVT无级变速箱。

    1.3L汽油机与飞度同源，最大功率65kW/5800rpm，最大扭矩121N·m/4500rpm，输出比飞度略低，爆发点则有所提前，调校更注重节油。为降低油耗，还配备了三段式i-VTEC智能可变气门正时系统、I-DSI智能双火花塞顺序点火系统以及VCM可变气缸管理系统，技术含量颇高。

    电动机使用镍氢电池驱动，最大功率10kW/1500rpm，最大扭矩78N·m/1000rpm。IPU智能动力单元位于备胎下方，对前后配重比改善也有所帮助。整套混合动力系统综合最大扭矩为167N·m，最大功率72kW。

    Insight可以由纯电力驱动，但并不是在启动状态下，低速巡航时发动机可暂停工作，由电力系统提供动力，此状态下的最高时速可达到40km/h。全油门起步状态下，即使有电动机提供辅助，即使车子的整备质量只有1.2吨出头，你也无法在它身上体验到如火的激情，以节能为主要诉求的Insight真不是干这个使的。

    如果你是个更注重节油的驾驶者，一定不会放过ECON驾驶模式，系统开启之后，车子的加速响应和油门会变得更加柔和，不紧不慢的感觉像极了一名马拉松选手。若是打算“激情”一把，可以尝试S挡，刻意维持到较高水平的转速多少会让车子变得灵敏些，加上提供了换挡拨片，也能提供一些驾驶乐趣。