不得不说，在前段时间一部丰田86和一部斯巴鲁BRZ确实让传统跑车这一细分市场进一步红火了一把，但从本质上来讲它们二者的登场真的可以用“上阵亲兄弟”来形容。

    由于丰田与斯巴鲁的特殊关系，在这台丰田86身上使用的是来自斯巴鲁的全新水平对置发动机四缸发动机，略显不同的是丰田的工程师们在这台来自斯巴鲁的FA20身上融入了丰田的D-4S缸内直喷技术，让发动机的性能得到进一步提升。

    也许你会有着这样的想法：一台2.0升自然吸气发动机能给你带来激情和刺激？这简直是开玩笑！没错，在一开始我也对这台丰田86的动力表现存在着一定的质疑，要知道对于其他品牌特别是欧系品牌而言，它们在跑车上使用的发动机不是采用涡轮增压技术，就是搭载大排量发动机，而这台2.0升发动机虽然采用了各种技术，但在排量上它还是稍显单薄一些。

    不过当我实际驾驶了这款车后，我推翻了我最初的想法。虽然这台发动机的排量仅为2.0升，但其却拥有着147千瓦（200马力）的最大功率和205牛米的峰值扭矩，100马力/升的升功率表现与许多高性能跑车十分接近，甚至已经达到了同等水平。

    之所以它能够有着良好的动力表现，较窄的轮胎宽度是一方面，更重要的一方面就是其使用D-4S缸内直喷技术的。这一技术为每个气缸配备两套供油装置，并根据发动机转速进行优化控制，在“进气歧管喷射＋缸内直喷”和“缸内直喷”之间自动切换：在低转速时采用“双喷”模式，增加扭矩；中高转速时仅使用缸内直喷，降低油耗；高转速乃至极限转速时恢复“双喷”模式，最大化输出功率。