菲跃的极限加速过程并没有为我们带来明显的推背感，同时并不算聪明的变速箱也干扰了加速的平顺性，使得菲跃的加速姿态并不是特别令人满意。最终，12.57秒的0-100km/h加速成绩只能算非常温柔了。在常规加速的时候，菲跃0-100km/h的成绩达到了13.3秒，并不是很好。

    刹车的过程与加速一样，最大的感受就是制动力不够均匀，这也就直接导致菲跃在刹车的时候，车身姿态不够优雅。不过由于悬挂调校偏硬，所以车辆的点头现象并不是特别明显。

    在十次刹车过程中，我们可以较为明显的感受到热衰减的情况出现，从测得的数据我们可以看到，只有第二次和第五次刹车的刹车距离在41米以内，其他8次均在41米以上，到了最后几次的时候，热衰减的情况更加明显，最后一次甚至达到了43.84米。

    噪音控制方面，菲亚特菲跃的整体表现还是不错的，大多数时候都维持在61分贝之内，只有120km/h的时候才达到了62.7分贝。

    此次油耗测试我们选择了下午的五环进行，整体路况相对较好，只有短暂的拥堵情况，因此测得的油耗数据还是很低的，只有7.73L/100km。不过在正常的城市道路行驶，这样数字就不太可能实现了，会更高一些。

    编辑总结：
    细节处与酷威做出的区别，很显然就是把它从一个美国大块头，变成一位低调的铁汉，毕竟，这是菲亚特而不是道奇。不仅在造型设计上菲跃变得更加低调，就连很多细节上让人意外的关怀，也都强调了铁汉也有柔情时的内涵。在驾驶感受方面，菲跃更多的是表现出一种欧系车的风格，这也是国内消费者普遍乐于接受的。

    对于那些爱好个性的消费者来说，菲跃浓郁的美式风格确实是市面上难以寻觅到的，再加上它在车内实用性和储物空间的人性化设计方面颇有优势，所以也是不错的选择。当然，前提是你对于激情驾驭并不是特别感兴趣，否则，它并不是那么聪明的动力表现也许会让你失望。不过，菲亚特未来将推出3.6L四驱版本的车型，它的动力将会提升一个档次。另外，菲亚特在国内不够完善的服务网络也是一个比较值得关注的问题。