【里程26 413 千米 在明媚的阳光下 奥迪A4 Avant 独自完成了

西班牙堪布瑞斯之旅——当然是和它在一旁休息的驾驶员伙伴一起】

【里程85 113 千米 绝妙的德国制造工艺：奥迪A4 在德国著名的曼海姆城堡前面】

    通过随机抽样，对它的其它差评是并不太多，主要是右边安装的容易发出刺耳嘎嘎声的后视镜，但这并不会减弱奥迪A4 的受欢迎度。奥迪在之后的改进中，已经完满解决后视镜出现的问题，对此我们也表示满意。

【因为无级变速箱和传动轴之间的连接有些松动，以致发出了噪音，

机械人员正考虑更换这个并未受损的变速箱】

    喜欢独自旅行的人群和丁克家庭非常喜欢这部车的设计，因为他们需要的车子必须有干净又宽敞的行李箱空间。“奥迪Avant 是部很棒的车，但是并不适合作为家庭用车。在驾驶员后面只有1.87米，几乎没有足够的空间留给二排乘客坐。给小孩子安顿好儿童座椅后，后备箱马上就满了，再没有其它空间”。档案管理员威利库克无奈的说。

【坐进去体验舒适：无论是操控性还是质量水平，奥迪A4 的内饰确实无可挑剔，

即使是在行驶了100000 公里后还是没有任何改变】

【奥迪Avant 最大的缺陷就是行李厢容积在149 到1430L 之间，

作为中级车这样的容积实在不算大，但是它在旅途中可提供良好的环境】

    让我们一起回到主题：奥迪的无级变速箱。2010 年6 月测试车辆第一次发出了不同以往的声音，仿佛是这部车子想要告诉我们什么似的。细心的同事克朗·瓦尔德马上注意到了这一点，他说：“发动机听起来不太正常”，他的结论是正确的。

【在培训员达尼尔·普得维和西格蒙德·辛格的引导下，专业的机电工作人员拆卸了这辆奥迪】

【拆散一辆车也不是一件容易的事情，十几位技师花费大量时间才把这辆A4完全呈现】

【这就是内部称为B8 的A4 系列产品，我们的耐力测试从它开始】

    故障排除工作相当的耗时，直到2010 年11 月技术人员才完成了对发动机、紧带轮和导向辊进行的更换，可惜这个噪音并没有因此消除。几天后来自奥迪的发动机研究专家杰尔和来自卡塞尔的变速箱专业人士接手了这项排障检测的工作。在经过一段时间，拥有高技术水准的专家终于找到了故障的原因所在，其实故障根本不是直接出在变速箱上，而是由于变速箱和传动轴的连接松动所致。为谨慎起见，仍然给奥迪更换了本来运转良好的变速箱。在接下来的测试里程中，这辆奥迪A4 虽然偶尔也有点儿细微的小瑕疵，但是在以后的里程中运转状况一直良好。那么如果不更换变速箱，情况还是否会这样呢?现在对这点我们谁也无法定论，就只能靠推测了。不过可以确定的是，如果无级变速器出现瑕疵，肯定会影响到奥迪A4 的整体排名。总排名第29 位——尽管在最终报告中是无故障的记录。值得高兴的是新一代的奥迪A4 搭载了双离合变速箱来取代旧款的无级变速装置。

    编者点评：最终的测试结果主要证实了在测试的这十万公里中反应出来的一些积极方面的印象，的确很棒。如果不是变速箱和传动轴的连接松动这个瑕疵和更换变速箱这两个问题，奥迪A4 肯定很轻松的就能进到前十名。也许应该考虑让它带着这个瑕疵完成整段行程，将可能取得一个更好的耐力测试结果。