赛道，宽广、寂静无声。远处传来低吼，如炸雷翻滚、若万马奔腾。渐近，如临山崩地裂、天震地骇。咆哮!循声而望，惊雷已随风而去，却仍久荡耳边。再回首，已是风远、声平。

    这并不是一级方程式赛车的实况，而是宾利欧陆的新款轿跑车沿着上海F1赛道狂奔。镜头下，一袭亮黄如电、一道红光如火，当一台台欧陆GT V8 S呼啸着冲过主看台前的终点线时，我看到这个奢华品牌开始展现出最纯正的血统和最宝贵的荣耀。

    宾利在你的心目是个什么样的品牌？或许你能说出高高在上的身价、英国皇室认证的高贵血统、精美绝伦的手工艺和无所不能的个性化私人定制。然而这一切，至少还可以简单的用“贵”这一个字来概括，即便你心里清楚这其中的内涵其实并非用钱就能买到。

    在大多数人看来，宾利是个不折不扣的顶级奢华汽车品牌，但熟识宾利赛车血统的人却不多。其实在宾利品牌诞生之时，它唯一关心事就是如何赢得汽车比赛。早在1924年，宾利就第一次赢得勒芒24小时耐力赛冠军，而之后从1927年到1930年更是连续4年获胜，成为在勒芒耐力赛中最成功的汽车品牌之一。

    后来虽然宾利几经波折，但对于赛车运动的追求从未改变，2013年宾利Speed 8再一次捧回勒芒耐力赛总冠军，而现在基于欧陆GT打造的GT3赛车在宝珀耐力赛中亦有不俗表现。

    所以今天摆在眼前这台欧陆GT轿跑车虽然珠光宝气，但它今天的任务是在赛道上证明：它体内依旧保留着来自先祖的赛车基因。

    作为开胃头盘试乘体验圈就让人印象深刻：在逼近1公里长的直线路段之前，把金属油门踏板深深的踩到地毯里，任凭2个涡轮增压器和V8发动机发出隆隆的怒吼，还没走完500米，速度已经突破220km/h，但那声势让人觉得速度足足有320km/h，简直不可思议！

    所以可以确定的是：欧陆GT V8 S确实满足了一台宾利跑车应该具备的素质：既能速度奇快，又能风度翩翩。相对于W12发动机，这台全新的4.0L 双涡轮增压V8发动机更适合年轻一些的少壮派：它不像W12那么持重，而且发动机的声响也更有激情。另外还有一个不得不提的优点：比W12车型的价格便宜不少，虽然这对于绝大多数选择宾利的车主而言，并不算一个需要为之纠结的话题。

    V8后缀的S则说明了它与入门型号GT V8的关系。S代表运动，欧陆GT V8 S的发动机拥有比普通GT V8更多的马力，所以欧陆GT V8 S硬顶轿跑车只需4.5秒即可从静止加速到100km/h，敞篷版略慢一些需要4.7秒，但仍比普通型号的GT V8快。

    如果不加以限制，欧陆V8 S可以达到309km/h的最高车速，从各个角度看， 它的性能表现都达到了超级跑车的水准，但别忘了这台豪华轿跑车的重量几乎达到2.3吨，在超跑范畴里，这可算是“横纲”级的选手，所以看着这样一款大块头跑车快速飞驰通过每一个弯角，绝对是种前所未有的体验。