试驾的思铂睿Si车型为思铂睿车款的顶配运动版，不仅是外观内饰有所运动化的改变，发动机的调校同样更加激进。虽然是跟老大哥雅阁一样的发动机，不过这台2.4L发动机带有i-VTEC加缸内直喷技术，拥有151千瓦和247牛米的数据。

    在低速驾驶时，发动机的动力输出平顺、饱满，初段开起来也与雅阁类似，油门反应敏捷，第一时间完成来此油门的指令。随着转速的攀升，本田高转的特点开始发挥，排量的优势也逐渐显露，爆发力十足，在高速和中后段的加速给驾驶者很大的信心。

    平顺、迅捷、直接的动态表现不仅仅只归功于发动机的调校，更离不开本次全新思铂睿Si搭载的湿式8速双离合变速箱，由本田独自开发，与其他双离合变速箱不同的是它带有一个超薄型高阻尼液力变矩器，让这台变速箱的加速性能更加完美。

    这台8DCT的表现绝对令人眼前一亮，它不像之前本田的5AT那样，D档模式下会在2000转以前就挂好下一个档位，平顺性惊人，并且拥有比之前更好的燃油经济性。而在运动模式或者手动模式下，它会毫不犹豫的将转速拉至红区，响应非常迅速，并且一切换挡都在悄无声息之下完成。

    底盘的调校也要比上一代更加聪明，低速行驶中底盘能够过滤掉路面上大多数的震动，感觉偏向于舒适。但当你拉高转速之后，底盘的反馈则又有另一种感觉，反应灵敏、韧性十足。前麦弗逊+后多连杆的悬架组合把运动和舒适平衡的非常到位。

    总结：全新思铂睿在外观和内饰改变，更准确的定位到年轻运动领域，把东风本田对运动的理解发挥到了极致。并且全新思铂睿的动力组合更加大胆，本田首次开发使用双离合变速箱，对于运动性的提升非常直接。最后一点就要看全新思铂睿在国内上市后可以给出一个国人容易接受的价格，那么全新思铂睿将一定受到主流年轻消费者们的青睐。