在一天的试驾过程中，无数人都对这款林肯MKC表现出了很大的兴趣，有的是路上旁边车辆上乘客长时间的注目，有的是停车时路人上来不断的询问，无论是路人的问话中还是投来的目光中，都透露出同样的一个意思：原来新的林肯是这个样子。

    没错，现在的林肯对于很多人来说就是一个既熟悉又陌生的汽车品牌。你说是进入中国市场也好，说是回归中国市场也罢，总之MKC/MKZ的导入让中国消费者对这个美国老牌汽车品牌有了新的认识。在遇到的路人中，至少80%以上的人都能够通过车标认出这是一辆林肯，但是眼前这辆车显然与他们心中的林肯有着很大的反差，因为这辆林肯MKC变小了，同时也变得更加时尚了。

    时尚前卫的新一代林肯家族设计语言
    作为林肯进入中国的首款车型之一，林肯MKC的任务不仅是证明自己，也将为林肯品牌扎根中国打下基础。从林肯MKC的定位看，首先为林肯品牌定下高端品牌的基调，同时以其紧凑级SUV的身份来看，又证明了林肯要从“小”做起，以更加亲民的车型迅速获得中国消费者的认知。

    林肯MKC是一款非常有代表性的新一代林肯车型，外形设计上全面凸显了新一代林肯的设计语言。其中最主要的元素是飞翼式的前脸设计，这一设计灵感最早源于1936年的林肯Zephyr，目前已经成为林肯家族共有的设计语言。

    所谓飞翼式设计是指车辆的大灯与中网相连接，中网一分为二，中间悬挂新样式的林肯车标。两侧的大灯和中网的造型向斜上方延伸，形状有如扇动的翅膀。中网内部采用横条式的格栅，更强化了向外延伸的姿态，看起来也很像翅膀上的羽毛。

    林肯MKC采用氙气光源的大灯，我想如果采用造型别致的LED大灯，应该更能够突出林肯MKC前脸的设计魅力。雾灯区的位置比较高，同样有向上延伸的趋势，内部设置了一组LED日间行车灯。

    侧面设计流线感很强，这也是城市SUV所具有的特点，同时林肯MKC的侧面曲线比较丰满，腰线的过渡并没有让侧面过于棱角分明，反而更增添了肌肉的力量。顶配的林肯MKC提供了19英寸的双股五辐轮毂，这在紧凑级SUV中可以算是大尺寸的轮毂了，这一配置明显增加了林肯MKC的气场。

    尾部设计也是林肯家族的一大明显特增，一体式LED尾灯组是林肯车型的共同特点。一体式尾灯就是左右尾灯通过中间的光带彼此相连，这一设计让这款SUV看起来非常有科技感，为整体的吸引力获得不少的加分。很其他林肯车型一样，林肯MKC尾部并没有悬挂林肯十字星标，而是以LINCOLN的英文字样展示。

    林肯MKC的行李厢不仅提供了电动开合的功能，还提供了脚部感应式的无障碍开启方式。不过这个功能有一点需要注意，那就是考虑到SUV行李厢开启需要的空间更大，经过试验如果用户贴近车身用脚划过，行李厢并不会开启，这是为了防止行李厢打到用户，需要往后退一步行李厢才会正常开启。