记得上一次我们试驾斯巴鲁傲虎还是在2009年的时候，当时是它的第四代车型，但从那之后我们似乎就很少提及这个名字了。直到前不久，斯巴鲁全新的第五代傲虎在国内正式上市，全新的面孔，全新的动力，又让我们对它又产生了浓厚的兴趣。

    其实傲虎在1995年的时候就已经问世，到现在已经有将近20年的历史，还算是有些“资历”，它是吸收了家族当中轿车和SUV (专区)车型的特点，继而衍生出的一款有些跨界味道的SUV产品，无奈当年国内用户购车的需求还不是那么多元化，大家还无法接受一个不够“纯粹”的车，加上斯巴鲁本身在国内又属于小众品牌，傲虎受到冷落也就不足为奇了。现在全新的第五代产品推出，国内市场大环境已经让它有了一些生存空间，但同时也要看产品本身是否有足够的竞争力。

    外观：整体风格没变，新增家族元素
    这次新傲虎在国内同样推出了两个排量车型，其中一个是经典的2.5L自然吸气发动机车型，而另外一个则是由专门为中国市场开发的2.0T直喷发动机车型取代了之前的3.6L车型，可见斯巴鲁现在对于中国市场的重视程度已经相当高，所以这次我们试驾的重点也就落在了这款车型上面。

    从这一代新傲虎开始，斯巴鲁也更加注重了自己的品牌元素，全新的六边形进气格栅造型就是一个新的开始，未来斯巴鲁家族的所有产品也将全部采用这个造型。如果整体来评价新前脸造型的话，其实并没有特别强烈的视觉冲击力，不过一些细节上的改进让它看起来更大气，更有力量感。

    新傲虎两个排量车型的行李架设计有很大区别，并且让我们很奇怪的是价格更高的2.0T车型装备的是装饰性行李架，而2.5L车型装备的是具有多种组合方式，实用性极高的行李架，而按照我们的正常逻辑来看，价格越高才应该功能越多。

    车尾的造型没给我们带来什么惊喜，整体变化都不大，全系标配LED尾灯，整体组合样式也没跟老款有太大区别，不过后保险杠下部经过重新设计之后看着要比老款更结实了。