如果你正在打算阅读这篇试驾文章，请问自己一个问题：我是土豪吗？，如果不是你可以继续往下阅读，如果你是，而且又对这款车很感兴趣，那么请停止阅读，带上银行卡去4S店提车。之所以这样说，并不是告诉土豪们这款车有多好，多么值得购买，而是要告诉那些非土豪们，保时捷Macan不是神车，也没可能成为神车，因为只有土豪才会买，而且花的钱越多越好。

    作为本人接触的第一款保时捷SUV，没有试驾过卡宴实在有些没脸，本想着Macan这款热度极高的保时捷SUV，会带给我某种从未有过的感受，使得我在试驾之前一直把它和保时捷跑车混为一谈，在心中给与了强烈的肯定。直到试驾没超过3小时之后，我开始质疑我的判断，质疑眼前这辆SUV是否属于保时捷，是否值这个价钱。当然，这都是本人个人的见解，感受这种东西本就是见仁见智的，我在这里也只是把我的感受直接的告诉大家，不掺杂任何其他因素。

    说道保时捷Macan S，不由得会把之前试驾过的奥迪SQ5翻出来与之进行比较，同在一个屋檐下的两款相似车型，按照常理说保时捷击败奥迪是很正常的事，但试驾过Macan S后，我承认奥迪SQ5赢得彻底，赢得了一款豪华性能SUV的尊严，反倒是拥有传奇血统的保时捷Macan S，并没有延续传奇。言归正传，保时捷Macan S为什么表现的没那么好，在那些方面的表现有问题，这便是本篇文章所要向你讲述的。

    Macan S的外形设计其实还是很成功的，家族基因得到了完美的诠释，与保时捷卡宴的相似度达到了80%，即便是开着Macan遇到卡宴，你也不会觉得低人一等。主攻跑车市场的保时捷为什么造SUV，这个问题相比大家都很清楚，在此不做过多赘述。而这样一个品牌是否造的好SUV，就成了问题。外形设计拥有保时捷基因这一项，就成了国内喜欢SUV的土豪们最看重的一点，因为他们只知道保时捷牌子大，SUV车大，买了面子大，其实并不知道是自己头大。

    选装一直是保时捷品牌的“特色”，想要用出厂价购买一辆没经过选装的车基本是不可能的任务。动辄几十万的选装费用，绝不是一般消费者消费得起的。本次试驾的Macan S虽然也有不少选装项目，但选装后的总价大致在80万元左右（裸车），已经超出了厂商指导价20余万，即便如此，你可能还是看不出它有什么特别的地方，我可以负责任的告诉你，如果你不选装，不但会早到销售的鄙视，而且开出去也会一点面子也没有。