不要以为它配备了6速自动变速箱，发动机选择上就会缩水，这台1.5L自吸汽油机来自北汽的BJ415C型号，拥有进排气双连续可变气门正时技术（DVVT）和可变进气道技术（VIS），而且它还采用了正式链条的传动结构，有噪音低、寿命长、维护成本低的优势。

    这个价位想买个7座自动挡的车型，你只能考虑幻速H2了，因为它是同价位里唯一配备自动挡的车型。虽然是AMT自动变速箱，但它配备了6个前进挡，可以满足你带着家人一起欣赏路上风景的诉求，但绝不能满足你在城市中拼起步\降挡超车的快感。

    AMT自动变速箱简单来说，其实就是手动变速箱的轴系结构，只是内部增加了一套电控换挡机构，以此来实现代替人工换挡的动作，但正是由于机械不能很好模式离合器的半联动操作，就使得AMT变速箱有顿挫感强的通病，但只要注意驾驶习惯，还是可以降低这种顿挫感的。

    它的高坐姿和前方很好的视野确实有点面包车的意思，但它开起来的感受可并不像廉价的面包车，全系车型均采用电子助力转向的它，即便原地不动打方向也 不会让你吃力，它转向的回馈力度较有韧劲，行驶起来综合路感不能算清晰，这跟五菱宏光S高配车型采用的那种电子助力基本一样，它的主要目的就是让你不费 力。而车内噪音表现也比较理想，NVH降噪技术有所体现，在时速100km/h时，司机可以较轻松的与第3排乘客聊天，时速再高的话就有些困难了。

    在这个价位想拥有自动挡的车型，一般来说AMT变速箱是厂家最佳的选择，所以你不要奢望更高级别的变速箱，不过AMT虽然成本相对较低，但它也会让 你的左脚完全清闲下来，目的是一样的。只是它换挡时会有较为明显的顿挫感，但只要拥有良好的驾驶习惯，就可以很好改善这种顿挫感。首先是要养成缓加油的习 惯，油门越缓，离合器执行机构在做离合动作的时候冲击力就会越小。另外，在熟悉变速器的换挡时机之后，我们可以提前预判换挡时机，采取收油门的动作，就好 像我们开手动挡车型踩离合收油一样，这样就可以大大减小换挡冲击，从而减小顿挫感。

    悬架方面，幻速H2和长安欧诺的表现保持一致，后悬架为整体桥形式的五连杆非独立结构，还带有一根稳定杆，这对较高车身的幻速H2来说，在过弯时会 有更稳定的表现，但它的车身实在太高，过弯时如果速度太快的话，这根单纯的稳定杆是不会救你的。另外，这种后悬架结构在同级车里算是较高的配置，比如销量 之王五菱宏光采用的板簧减震结构，相比之下就是比较LOW了，所以幻速H2在过滤类似沙石路这种短波颠簸时，舒适性会更好一些，但载重方面就不如五菱宏观了。

    全文总结：北汽幻速H2这次杀入低端MPV车型市场很直接，杀手锏也很强悍，就是低价+丰富配置+自动挡，想一 举叩响二三线城市的家庭大门。首先6万元左右的价格就让你拥有其他同价位车型给予不了你的东西，其一，9英寸大屏带手机映射功能，方便好玩又实用；其二， 原厂行车记录仪的运用，虽然成本并不高，但足见厂家在努力的迎合消费者，也是很新颖的想法；最后，6速AMT自动变速箱，是目前可以买到的最低价格的自动 挡MPV，照顾了无数的新手司机。另外，它还提供了发动机启停功能的选装，这在同价位车型里也是相当罕见。如果幻速H2的7座布局还满足不了你，它还提供 了6和8座的选装，这种多样化的选装也是它的特色之一。