倒回七、八年前，当国内的SUV市场还属于初生萌芽的状态，还没有现在这般昌容景象的时候，屈指可数的越野派中就有铃木维特拉的身影，那会儿它叫“超级维特拉”。超级维特拉算是进入到国内较早的一批SUV车型，有着一身“硬本领”的维特拉本应在SUV领域有不错市场反响，但是铃木在国内较弱的品牌影响力，再加上诸多同级车一时间层次不穷的出现，使超级维特拉的实际销量并没有达到预期，所以直接导致的就是至今我们在路上都很难看到它的影子。

    当然，今天我们要聊的并不是超级维特拉当初进入中国之后所遇到的窘境，也并不是要揭开铃木这段伤疤历程。万事开头难，没有阻力就没有动力，铃木也在超级维特拉的失败中不断地吸取经验，不断地钻研怎样把一款好的产品更加实际地展现给国内的消费者们。去年，全新的维特拉在海外推出，铃木也在今年把这款更新换代的产品带到国内，并且落户在了长安铃木，那么它都有哪些改善，表现到底如何呢？下面就请您跟随我一探究竟。

    ● 维特拉的历史回顾

    ● 全新维特拉有着怎样的定位，竞争对手都有哪些？

    ● 全新维特拉和锋驭该怎么选择？