对于不同车辆而言，大多会因用途不同，而产生不同的使用效果，或激情澎湃又或是平顺舒适，但是现代汽车大的趋势一直都没有变，那就是利用更少的燃料来获得更强的动力和更远的续航里程。说白了就是让车辆的运转变得更高效了，让每一升油都能获得更充分的利用。于是目前各家汽车厂商都在争相推出一些全新的动力替代方案，但是目前来看，最现实的技术依旧是混合动力，无论是在技术、使用成本还是续航里程上都相对比较成熟。

    作为本田这样一家以技术见长的公司而言，混合动力车型更是不可或缺的出现在他们产品线中。相对应的，丰田油电混合动力技术对于中国消费者来说也并不陌生，从最早的一汽丰田普锐斯到后来广汽丰田的凯美瑞双擎，这项技术已经在国内应用推广多年。然而，混合动力车还走在逐步普及的道路上，很多用户担心使用问题，更多用户还是觉得价格太贵。

    为了让更多的中国消费者享受到丰田油电混合双擎动力技术以及降低国内汽车市场合资混合动力车型的准入门槛，一汽丰田在充分确保品质的前提下，通过将混合动力系统中核心零部件进行国产的方式，大幅降低混合动力车的制作成本。2015年10月28日，一汽丰田卡罗拉双擎正式在国内上市。13.98万元的起售价表现、5年或14万公里的整车质保以及混合动力电池8年或20万公里的质保政策，使得拉罗拉双擎与生俱来一种誓把竞争对手“斩尽诛绝”的魄力。

    卡罗拉双擎的前脸与普通版车型有较为明显的区别，它采用单幅银色饰条连接两个大灯，并采用蓝色车标，非常具有科技感，下格栅也采用贯穿式设计，并用非常受欢迎的镀铬饰条勾勒出轮廓，视觉上拉宽了车体，更显档次。

    卡罗拉双擎的车身尺寸与普通版车型保持一致，二者车侧线条也几乎一致，不过，卡罗拉双擎的前翼子板处有混动的标识来彰显身份。新车尾部同样是用了蓝色车标，并将普通版车型尾部的银色饰条调整的更窄更长，同样有助于在视觉上拉宽车体，同样，车尾也有混动标识。