● 摸得到的豪华

    在体验RX450h时对于它那豪华感很强的内饰我给出了很多溢美之词，而在这款F SPORT车型上，这样的豪华依然延续。或许第一眼看上去并没有太多的惊喜，偏向驾驶席一侧的中控台给予了驾驶者最优先的照顾。当你触碰到它的内饰时，会给你带来全面的豪华体验，门板、中控台顶部、驾驶席与腿部接触的地方通通运用了皮质包裹，可以在任何地方享受这细腻的触感。

    仪表盘也最大程度体验了“F”精神，中间圆形转速表在众多F SPORT车型上都出现过，驾驶者可以最直观的感受到发动机的工作状态。在激烈驾驶的过程中，切换到手动换挡模式，每每当转速进入红线区，整个仪表盘也会变成鲜明的红色刺激着你的神经，即使没有配备功能齐全的HUD显示屏，但有了这块仪表足以令我满意。但略感遗憾的是IS F SPORT那个科技感十足的仪表盘移动功能没有出现在RX200t F SPORT上。

    这块8英寸的显示屏算是我不太满意的一点了，为了达成差异化配备小一点尺寸的屏幕理所应当，但是底座模具都没有再另行开发，将小屏幕融入到大屏幕的底座中，如此宽的黑边很大程度上影响着用户体验，在如今这个窄边时代能够看到这样的边框也是挺“难得”的。

    较为齐全的主动安全配置是它另一大亮点，当下流行的车道偏离预警、防碰撞预警、并线辅助、自适应巡航等它都武装在身，并且全系标配10气囊，在安全配置方面它可以令人放心。

    座椅是除了仪表盘之外我另一个十分喜爱的地方，一体式座椅在面对激烈运动时可以保持紧密的联接，同时能够给乘坐者一个良好的支撑。两侧的凸起能够对身体起到良好的固定作用，长时间乘坐也不会增加疲劳感。

    后备厢比较平整，空间在同级别中属于中流水平，但较高的离地间隙搬运重物时会有一定的影响。作为全新RX一个很大噱头的触摸式尾厢开启方式虽然新鲜，可识别度不高，这点还有提升的空间。