在冰雪路面行车，弯道其实是最容易出事的地方，一方面我们无法预知弯道的路面情况（疏于清理或背阴面儿的弯道内侧通常会更滑），另一方面覆盖有冰雪的弯道，失控会来得突然且不可控，哪怕是稍有经验的普通驾驶者，救车也比干燥路面来得更难，所以在这个弯道驾驶体验当中，教练一直强调的就是一件儿：慢，开得再慢一点。

    很快我们就来到了第三个体验项目，以之前的驾驶经历，快速绕桩主要考验车辆的动态表现，尤其是看悬架调教、动力衔接以及转向调教的功底。不过瑞虎5这台城市SUV做这个项目，恐怕并不是想突出它有多么运动，而是着重体现ESP车辆稳定控制系统对于SUV这种高重心车的重要性。

    瑞虎5全系标配的ESP车身稳定控制系统，是由博世（BOSCH）提供的第九代产品。在绕桩的过程当中可以明显体会到，它的介入是属于比较积极的取向，不允许车身有过多的滑动。虽说过于积极的ESP介入会影响到绕桩的速度，但对于瑞虎5这种家用SUV来说，这样的设定却也是最安全合理的。

    ● 全文总结
    这次瑞虎5冰雪试驾的环节过程比较简单，没有大家想看的各种惊险刺激的场景，但活动本身跟奇瑞品牌的理念却基本相似，都是贴合实际用户的需求为重。如何在冬季安全行车，并且将相关认知烙印在每一个驾驶者的心中，是需要更多像奇瑞这样的厂家去不断推广落实的。