两年半前，你积蓄不多，还在为买不买新出的iPhone 5S挣扎良久。你看到了同样刚换代的雅阁，它给你感觉足够大气稳重，但也没有更多的吸引力。两年半过去了，你一直上进改变了很多事情，如今手里拿着iPhone 6s，也有了买中型车的钱。那么现在是可以考虑今天的雅阁了，因为它也上进了，变得更加科技和动感。

    中型车的风格或许本来就应该保守稳重一些，更何况它是雅阁。不过新款雅阁却给人感觉十分上进，它学起了年轻人，开始追上最新的科技装备，例如CarPlay，也追求动感的风格，看看那全LED大灯有多炫就知道了。这些变化让它多了很多新鲜感，不过为它吸引来更多关注的是它的价格。

    新款雅阁已经正式上市，从公布的价格来看（16.98-23.78万元），它还是挺有诚意的，详细的配置分析可以点击我们之前的购车手册文章。作为老款车主，我的同事黄荣嘉推荐的是2.4L 智尊版，原因是它的配置更加丰富，这些配置放在同价位车型当中也是相当抢眼的，这款车型的整体竞争力非常高，而它正好来到了我们身边进行测试。

    新款雅阁外观的变化还是比较明显的，最主要的是整体给人的感觉都不同了，可以说在车身轮廓不变的情况下，这样已经是很极端的变化了。现在的外观在风格上年轻了不少，和老款相比，视觉冲击力更突出，是个很能吸引眼球的设计，不过也失去了老款设计的那种稳重大气，"气质"没有那么端庄了。

    在外观设计上加入了更多运动风格之后，感觉上确实是和思铂睿越来越像了，我想如果不是考虑到要和思铂睿区分定位，那么雅阁肯定会变得越来越激进。但雅阁始终是雅阁，它还是需要足够成熟，安分地营造舒适，运动风格只能用来装装嫩而已，不能成为主角。

    内饰的设计看着非常顺眼，而且我觉得这种层次感分明的造型给人感觉还挺有科技感的，即使没有变化也不会显得老气。唯一有点在意的是仪表盘内的显示屏只是一个小尺寸的黑白屏，档次马上都给拉低了不少。

    实用的双屏设计：
    雅阁中控的双屏设计很另类，在同价位的中型车当中难得一见。这次改款设计师更是要让双屏的优势发挥得更加极致，把上方屏幕的尺寸增大至7.7英寸，实用性更强了，因为这个屏幕主要用来显示倒车影像以及转向时后方盲区的影像，现在方便了驾驶员观察。在不显示摄像头画面的时候，它负责显示油耗或者歌曲播放的信息，两个屏幕都有充分的实用性，我挺赞赏双屏的设计。

    前雷达可是不少老款车主想要的配置，新款车型加入这个配置绝对是正确的反应。不过在使用中我们发现前雷达有些过于敏感了，以至于在低速的时候距离警告经常响起，最后受不了只能把泊车辅助关掉，但是这样子会让后雷达也会停止工作，之后停车入库的时候还得重新打开，感觉比较麻烦。

    CarPlay系统——要的就是方便：
    CarPlay系统是配置方面的一个很大的亮点，这个配置开始出现在越来越多的新车型上面，只是没想到雅阁在改款车型上面已经配置上了，而且雅阁这种稳重舒适的定位给人感觉没有那么热衷于科技，这一次它的升级不仅彻底而且还很“反叛”。

    我觉得CarPlay系统最强大的地方在于它能够用上Siri，很多操作都可以通过语音解决了，甚至可以让它帮你设置好导航路径，这要是通过触摸屏操作的话还是有些繁琐的，特别是在行驶的时候。当然，你也可以不使用这些功能，像平常一样让Siri给你说说绕口令和笑话，甚至在堵车的时候和你探讨本田大法好这个话题也是不错的。

    雅阁上面的CarPlay系统仍然有些细节需要完善，例如用方向盘按键启动Siri，你需要长按按键，但如果你只是轻按了一下，屏幕并不会提示你Siri的正确打开方式，这或许会让不少人产生疑惑。另外系统的反应速度也不够快，进入功能需要稍微卡顿一下。不过能这么快地在改款车型上面加入CarPlay，已经是件值得高兴的事情了。

　　
    至于其它老款车型车主集中吐槽的配置，例如没有胎压显示、四窗一键升降和中控自动落锁等功能，在新款车型上面，呃，还是没有加上的。不过从我们之前文章的分析综合来看，新升级的配置在噱头方面更吸引人，竞争力的提升也更明显一些，这才能帮助它扩展“地盘”。