● 试驾感受
    绅宝X35搭载了一台1.5L的自然吸气全铝发动机，最大功率为116马力（85千瓦）/6000rpm，最大扭矩为148牛·米/3800-4800rpm。传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱，本次我们试驾的是自动挡车型。

    油门踏板的调校适中，没有过于轻盈和沉重之感，初次驾驶时供油的掌控也很好把握。时速超过2000rpm后，变速箱会实现升挡，换挡时的平顺性还可以，没有明显的闯动感。在加速超车的情况下，变速箱也可以根据油门的深浅作出相应的回应。

    受制于小排量发动机的缘故，低扭的表现略显不足。而在中速行驶时，动力的输出还是较为可观的，提速的感觉较为线性。日常行驶时，转速基本维持在2000rpm左右，比较适合日常的家庭使用。

    绅宝X35采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。底盘的调校偏于舒适，车辆在通过细碎的颠簸路面时，其对于较小的振动过滤得较为彻底。不过，在通过减速带或坎坷路面时，悬架传递而来的颠簸感还是较为明显的。

    ★ 总结
    绅宝X35的外形一改同阵营产品较为花哨的面孔，变得简约沉稳，并且整体的时尚感并没有打折扣。唯一略显不足的或许就是较为保守的尾部及尾灯搭配了。内饰方面，黑棕搭配的内饰及融入的奔驰元素，迎合了年轻消费者的心里。配置方面，7英寸的悬浮屏+手机互联、自动头灯及博世9.1版本的ESP车身电子稳定系统达到了主流水准。另外，前排座椅加热、具备上翘和后推两种开启方式的全景天窗更是吸引人的同级别罕有配置。

    动力方面，1.5L自然吸气发动机表现温和，低扭输出不太理想，不过满足日常的家庭使用还是可以的。发动机与自动变速箱的匹配较为合理，换挡的平顺性符合预期。制动力的表现也是相对扎实的，只是刹车踏板的回馈力度有些偏硬。

    绅宝X35的加入，使绅宝X系列SUV的产品线更加完善，同时，再经过了前三款绅宝X系列产品后，绅宝X35在设计风格、各项配置及操控驾驶方面也日趋成熟。绅宝X35将于本月（5月）20日正式上市，它的指导价格将会怎样呢？就让我们拭目以待吧。