一款车卖得好与不好，似乎在很大程度上和这款车的长相直接挂钩，尤其是在中国这样一个并不十分理性、成熟的汽车市场来说更是如此。路虎品牌仿佛早就摸清楚了中国消费者的购车心理，早在2010年就把长相“惊世骇俗”的揽胜极光第一时间带到广州车展上，后来极光在中国市场的热销也算是对路虎的回报，屡试不爽的路虎在铺平国产化道路后了，国产的第一个产品正是这款相貌惊艳的车型。

    时隔六年之后，极光迎来了中期改款车型，2016款路虎揽胜极光在北京车展上正式亮相，这款车整体上与2015款车型相比变化并不算大，只是在外观、内饰的细节地方以及配置方面做了些许变动，配置更加丰富，产品竞争力也进一步提升。

    ● 外观：依然相当前卫
    尽管揽胜极光的外形设计源自于2008年亮相的LRX概念车，但即便是现在看起来，我们依旧会觉得极光的造型个性且前卫，可见这款车在当初的设计有多么超前。2016款极光依旧继承了老款车型的整体设计思路，在很多地方具有极光车型特有的辨识度，比如线条明显的轮眉、Coupe造型的车顶线条以及相对车身尺寸来说非常巨大的车轮等。新款极光在前保险杠造型、高位刹车灯的造型等方面都做了一定的调整，尤其是前保险杠造型的更改，使得前脸看起来更加夸张、动感。

    当然作为中期改款车型，2016款极光还是需要做出一些改变来吸引消费者的目光——至少在细节上需要做出一定调整。比如在我们今天试驾的HSE DYNAMIC 致动版车型上，前大灯采用的是全LED光源，照射效果很好，并且LED行车灯的造型也做了些许调整，使得前大灯组看起来整体感更强、更加飘逸，识别度也进一步提升。

    对于豪华品牌而言，轮圈的造型无疑是凸显高档感的一个细节，也是体现整体设计的一个加分项，如果轮圈造型设计得好，无疑会为车辆外观添色不少。2016款极光正是如此，新车提供了19、20英寸两种全新造型的轮圈（18英寸轮圈的造型和老款保持一致），造型比2015款美观很多。

    整体来说，2016款极光的外观造型相比较2015款车型而言并没有非常明显的变化，只是在前保险杠造型、LED日间行车灯线条、轮圈造型等细节之处做了调整。如果眼前同时快速驶过2015款和2016款两辆极光，如果不定睛细看的话，我想很多人不大会区分出两者的具体年款。