首先这次拿到的是台6座版本的车型，随着二胎的放开，6,7座车型也越来越受到广大消费者的青睐。宝沃BX7适时的推出6座版本，也是顺应了市场的需求。

    外观方面，宝沃BX7在设计延续德系风格中的沉稳、低调、优雅，整体造型简洁流畅，大气饱满。宝沃BX7前脸采用了Isabella跑车的“Wingline”鹰翼式设计以及八边形的前进气格栅，中央为宝沃品牌的菱形LOGO，给人简约时尚的感觉。新车前脸两侧的大灯与进气格栅相连，大灯灯组造型也十分犀利，远近光灯采用一体式设计，灯组内部还融入了LED转向灯和日间行车灯。

    宝沃BX7在车身尺寸方面，BX7的长度与宽度都比同级别对手要更有优势，长宽高分别达到了4715/1911/1690mm，轴距为2760mm,并采用短前悬、短后悬设计，为用户带来更为充裕的车内空间。车身采用了较为简约流畅的设计线，给人感觉运动感十足。

    坐进车内，驾驶座椅自动恢复之前的位置，方便你调整正确的坐姿。环顾车内，内饰设计较为大气稳重，内饰的层次感很强，大部分都采用了搪塑工艺，软性材质的手感相当不错，可见内饰的用料和做工上都非常好，显得很有档次。中控台配备有12.3尺寸液晶可触控显示屏，并具有B-Link互联系统，可显示多种信息以及实时更新天气等讯息，同时配备的360度倒车影像让你停车无忧，确实省了不少心。

    宝沃BX7采用了三辐式方向盘，真皮材质包裹而成，手感很细腻，两边的多功能按键位置用起来很方便顺手，左边是定速巡航的按键，右边是多媒体控制键。宝沃BX7仪表盘设计简洁清晰，采用了四环式设计，清晰明了，中间屏幕能显示行车信息。

    还有一点提得我称赞的是，宝沃BX7有个超大前后全景天窗，长为1170mm,宽705mm，此设计充分满足了客户驾驶出游欣赏自然景色的心愿，是此车设计的大亮点，让人十分欣喜。

    宝沃BX7配备高低功率两个版本的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，这次试驾的车型为高功率28T，有165kW功率和300Nm扭矩。在升挡方面似乎更像是CVT变速箱，很平顺，但是如果你需要急加速，它也会迅速连降两挡甚至三挡来让转速得到快速提升，反应算的上是干脆利索。

    在试驾中，发动机输出动力强劲，油门只要轻轻一踩就能立刻前行，有明显的推背感，动力充沛饱满，方向盘也是非常轻盈，易操控，不仅如此，还可以让你明显感受到变速箱的灵敏顺畅，不管是降档还是升档，都能反应迅速。途中超车的过程很干脆利落，整个转向、提速的过程一气呵成，四驱系统也较为给力，通过性也比较强及顺利，整个驾驶过程的让人愉悦。

    总体来说，从BX7的售价来看，宝沃还是比较务实的，如果你厌烦了满大街的途观和翼虎，不妨去试试这辆德系新贵。