有车网特约报道：一直在出差，心心念念的想试驾这台第八代凯美瑞，当真正的拿到这台试驾车时，还是被它惊艳到了，全新一代凯美瑞确实变了，但它变得更像一台“Camry”了。

    首先，新凯美瑞的外观设计，并没有刻意运动化，而是更注重比例搭配，使车身看起来更加优雅，以此提升豪华感，前脸部分采用巨幅的梯形横条格栅，乍一看有一些雷克萨斯ES系列的影子，跟前代车型相比，第八代凯美瑞感觉更加年轻化了，2.5Q旗舰版车型同样也散发出运动的气息。整车长度为4885mm，轴距达到2825mm，乘坐的空间毋庸置疑，延长的车顶后部更是增加了后排头部空间。

    坐进驾驶位，座椅不软不硬，支撑力度恰到好处，能明显感觉到坐姿较上一代降低。第八代全新凯美瑞注重降低重心，这样一来，车身看起来显得更宽更低矮，整体感觉修长优雅，散发出了一种轿跑气质。这也是第八代凯美瑞非常讨年轻人欢心的原因。另外新车的A柱变细了，后视镜也向后移了一点，整个视野都显得更为开阔。

    内饰方面，全新凯美瑞变化最大的是采用了非常有设计感的“Y型”中控台布局，各功能键和按钮布局合理，无论是接打电话、调整导航，还是收听广播，都极为便捷。另外，该车还用一条S曲线为驾驶者一侧开辟出更多空间，让身高体壮者在驾驶时，也能挥洒自如。

    在配置方面，第八代凯美瑞2.5Q旗舰版拥有同级罕见的10个安全气囊、定速巡航、自适应巡航、AutoHold、座椅电加热通风、双天窗、360度全景摄像、自动空调、HUD显示屏、语音控制、音响无不彰显豪华品质，还有全面的主动安全配置，例如车道偏离辅助、盲点警示、碰撞预警等。丰富的配置能更好地保障出行安全，能适应日益复杂的用车环境。

    凯美瑞在空间方面从来不输，前后排完全能满足使用，后排还可以调整靠背角度，电动后窗遮阳帘、手动后侧窗遮阳帘以及后排中央扶手空调娱乐控制面板，储物空间也足够多了，达到这个级别优秀的表现。

    从4S店驶出，首先进入武汉的二环线。二环线上各类大小车型一辆接一辆，车速均较快，小心地汇入车流时，左后视镜外边框处不时闪烁，提醒后方有来车。而走走停停等红灯时，发动机自动启停功能发挥了作用，尽管熄火再启动有一点点小麻烦，不过看到明明白白写在仪表盘上的节省下来的油耗，还是心里窃喜。

    动力方面，2.5L自然吸气发动机，8挡手自一体变速箱。最大功率154千瓦（6600转每分），最大扭矩250牛·米（5000转每分）。开起来后，紧致的油门踏板，和偏沉重的转向手感，一下子带给你十分高级的行驶质感。

    在市区试驾无论是轻踩，深踩还是地板油，动力的攀升始终很均匀，仿佛每一个节气门开合的角度，都对应了一条平滑的曲线。正常驾驶时，感受不到变速箱的存在，即便切换到手动模式，变速箱也不会让你为所欲为，切换到S挡行驶在高速上，2.5L发动机提速很快，动力源源不断且呈直线性输出，很过瘾。

    凯美瑞2.5Q旗舰版的售价为25.98万，是除混动车型外的最贵车型，综合方面一点都不输给同价位的任何车型。

    相比于六代和七代，凯美瑞在外观方面彻底的改变了风格，没有了往日的平庸，将优雅动感发挥到极致。它不再是中年大叔的专属，而是向下招揽更年轻的车主。而行驶质感方面，凯美瑞绝对是同级别的标杆，超过了绝大多数对手。总而言之，它打破了六代的传统印象，将会树立一个新的中高级车价值旗舰。