有车网特约报道：实话实说，作为本地汽车媒体，能长时间试驾到本地车企的车，确实不多，这次，能有幸试驾一周新一代东风标致508L，实属惊喜和意外。

    当在4S店拿到车时，还是被它吸引了。新一代东风标致508L，确实容易吸引到周围人的目光，我第一眼见到它，就感觉它的前脸像是带着邪魅般的微笑。

    车头处的进气格栅非常细长，同时里面带有方形的镀铬，据称设计师是借鉴了赛车方格棋的风格。

    前脸设计中，最出彩的部分还是左右两侧的竖形LED日间行车灯，这两条LED日间行车灯从大灯一直延展到下进气格栅，就像是獠牙一样，十分的犀利。

    发动机盖微微隆起的肌肉线条，凸显了整台车的运动气息。该车的长宽高分别为4870*1855*1455mm，轴距为2848mm，处于同级别主流水准。

    车身侧面，翼子板上的GT字母表示了它顶配车型的身份。18寸双色轮毂也是近年来较为流行的设计，该车采用固特异御乘系列轮胎，这套轮胎主打运动操控性，驾控极限相对较高。

    车尾部分，狮爪式尾灯与车头灯相互呼应，两侧尾灯通过黑色条幅相互连接，在白色车身的搭配下，看上去显得十分精神。车尾下方的双边双出排气也是运动车型该有的配置。

    论汽车内饰的设计，法国人那个天马行空的脑袋里总会带来一些有趣的东西。这次新一代东风标致508L的内饰采用了第二代i-Cockpit（唯我座舱）设计风格。

    刚一坐进去，就觉得像是进入飞机座舱。该车的方向盘比较小，而且是上下平底式方向盘。上面也采用平底设计，是为了不遮挡视觉位置较高的仪表盘。

    仪表盘的位置非常高，这样的好处是不用过多移动眼睛去观察仪表。全液晶仪表盘12.3英寸大小，显示效果清晰，就是视觉看上去有点扁。

    整个中控台上下层次感很强，同时也营造了足够的科技感。中控10英寸显示屏，支持苹果Carplay以及百度Carlife。中控屏下方的钢琴式按键是内饰设计的点睛之笔，实体按键可进行快捷操作，包括多媒体、导航、互联、驾驶辅助等。

    电子档杆的造型延续了标致家族的设计，更可喜的是，它采用了来自爱信的8速手自一体的变速箱。

    储物空间方面，中控储物格，两个杯架，中央扶手箱，副驾扶手箱以及门板上的表现都可圈可点。

    座椅质感出色，NAPPA真皮打孔座椅软硬适中，腰部支撑也不错，前排主驾还支持通风和加热。材质部分，中控以及门板中大部分身体可接触的地方都是软材料，这一点是做得比较到位的。

    后排拥有单独的空调出风口且温度可调，对于后排乘客的照顾还是比较到位的。不过，后排中间座位没有设置头枕，中间乘客的舒适度稍有缺失。

    以我的眼光来看，整个508L内饰的设计感很强，科技氛围也营造的不错的。

    动力部分，试驾车型搭载了排量为1.8T的400THP PURETECH涡轮增压发动机，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，综合油耗6.1L，满足国六排放标准。与发动机匹配的是爱信8AT变速箱。

    508L的动力数据并不强悍，不过一台车的运动性好坏单从加速度来看并不全面。

    上了二环线后，我把车辆调整至运动模式，一脚油门下去，整个车的动力来的非常轻快。变速箱的逻辑很聪明，非常愿意拉高转速去压榨扭矩。

    新一代东风标致508L的底盘采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，这也是同级别中主流的悬架布局。后悬架采用了全铝制横梁，重量很轻。同时底盘部分还加入了AMVAR 可变悬架，在不同模式下悬架会有3种阻尼模式，当然运动模式是最硬的。

    让人惊喜的是这台车的指向性以及车尾的循迹性，运动模式下，方向盘变重，更容易让人掌控车头的指向。

    在市区道路走走停停试驾时，我调整到舒适模式，明显感觉整个车对于动力的响应变得更加慵懒一些，同时底盘阻尼也明显变软。过一些比较明显的颠簸路面，车身的震动幅度也不会让人感到过于直接。

    它的方向也变得很轻，即便是女士驾驶，也会觉得很轻松。不过我觉得这个模式下，前排的舒适性比后排的还要再高一些，主要是后排路感传递的有点过于丰富，似乎在小小的提醒乘客这是一台运动取向的车辆。如果可以后排减少一些路感的话，乘坐舒适度会更高一些。

    全新一代东风标致508L拥有L2级别自动驾驶辅助，该车主要搭载了ACC自适应巡航+LPA车辆定位辅助系统。

    我也在道路上简单实试了一下这个功能。通过在方向盘后的拨杆开启ACC和LPA后，车辆会自动与前车保持一定距离进行跟随，同时又能保持在车道中央不压线，大大减少驾驶的疲劳感。

    另外这台车加入了City Park4智能泊车辅助，无论平行/垂直泊入与泊出车位都可以十分轻松的完成。开启方式也仅仅需要按下换挡杆上的泊车按键，十分方便。

    总结：经过试驾，新一代东风标致508L确实给我眼前一亮的感觉。首先是作为浪漫的法系车，全新的设计语言让它走在了潮流的前边，尤其是充满科技感的内饰，让它在同级别车型中鹤立鸡群。而且在用料上，也足够令人满意。最让我意外的其实是驾驶方面，日常驾驶非常轻松、舒适，不过想要激烈驾驶，它出色的悬架系统也能完全招架，整体表现不错，已经超出了我的预期。