“驾”值如何 且看三亚试驾“小凯美瑞”凌尚
2022-07-06 12:39:38
有车网
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有车网特约报道：近年来，广汽丰田一直在丰富自己的产品车型，来满足更多消费者的选择需求，于是在去年推出了定位于中高级入门版跃级挑战者的凌尚，这款车专为年轻消费者而来，那么它到底“驾”值如何，能有“小凯美瑞”这个称谓，我们就跟随有车网编辑去夏日的三亚来感受凌尚的驾乘体验。
作为年轻人的选车标准，首先得符合年轻一代的审美需求，在三亚海边椰树的衬托下，我们看到凌尚身上有着很多凯美瑞的影子，大嘴式进气格栅让前脸看上去十分舒展，内部采用横向条幅装饰，同时采用了密集的辐条式轮辋设计，镰刀状的大灯造型搭配LED大灯也兼顾了时尚与动感两大元素。
流畅的腰线设计，呈现出明显的上扬趋势，塑造出了一种向前俯冲的视觉效果，整体高度压得很低，给人一种“贴地飞行”的感觉。
坐进车内，进入眼帘的是多功能三幅真皮方向盘，12.3英寸的全液晶仪表在显示清晰度方面还是不错的，而且能够直观的显示车辆信息。中控大屏的尺寸为9英寸，支持影音娱乐、蓝牙、语音识别、喜马拉雅、QQ音乐以及导航功能，让人驾驶它能得心应手。
内部空间上，凌尚的车身轴距达到2750mm，这是绝对意义上的跃级。前后座椅间距最长达980mm，在与凯美瑞实车对比中可以看出，两车后排空间几乎一致。凌尚的跃级轴距、跃级后排腿部空间，为后排乘客打造宽敞舒适的乘坐空间，1米8的乘客坐在后排都不觉得拥挤。
此次试驾以自由驾驶打卡的形式进行，相对比较自由，这期间有高速公路、市区拥堵路段、环海道路以及海边小道，可以说覆盖了所有的日常用车场景。
在动力上，这得益于凌尚搭载了与凯美瑞同款的TNGA 2.0L 发动机 +Direct-Shift CVT 变速箱黄金组合，最大功率达到了126kW。在驾驶环节，这台2.0L自然吸气发动机在低速行驶状态下，具备较为出色的动力响应，而且中后段的动力输出非常直接。在城市路段行驶，整体驾驶感受非常轻快，基本上能够很好的领悟驾驶员意图。
在环岛高速上，可以感受到了这套动力在加速平顺性，以及中后段的动力带来的惊喜，即使轻踩油门也能获得较快响应，整个驾驶轻松感十足，相比于激进的驾驶方式，凌尚更加照顾了驾驶的舒适性。
在崎岖不平的道路驾驶时，凌尚的悬架表现也超出了我们的预期，相当整体，一点也不松散，也从来没有出现过其它日系车悬架行程压缩到极限的状况，相当的从容。
在安全配备上，凌尚搭载的TSS 2.0智行安全系统，高速路况下开启DRCC动态雷达巡航控制系统，车辆会与前车保持安全距离，根据前车行驶速度动态调整本车速度。而在城市路况下开启PCS预碰撞安全系统，会监测视野前方的车辆和行人，在遇到紧急情况时向司机进行预警，从而减少甚至避免事故的发生。
写在最后：
作为15万元级别的中高级入门版跃级挑战者，不可否认的是，凌尚的行驶质感确实很出色，开起来也很像凯美瑞，对比中高端旗舰凯美瑞在价格上也更具吸引力。
相信未来，凯美瑞定能携手凌尚，引领中高级轿车“驾”值新时代，成为广汽丰田旗下新一代的旗舰标杆车型。
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