定位硬派越野 方程豹豹5巡回试驾武汉站激情开启
2023-12-18 13:04:22
有车网
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有车网特约报道：方程豹作为比亚迪旗下专业个性化品牌，第一款产品豹5就瞄准了硬派越野的细分市场，定位为全场景混动SUV，能够满足用户对越野穿越、城市通勤、近郊自驾、户外露营、房车拖挂等出行的需求。近日，方程豹豹5巡回试驾活动正式在武汉东方马城拉开帷幕。在活动现场，主办方设置了驼峰桥，交叉轴等项目，来模拟在户外越野会遇到的一些场景，同时还有竞速模式体验，让来自江城的多家媒体与准车主一起见识了方程豹豹5的强大性能。
在模拟越野项目的体验中，得益于DMO超级混动越野平台拥有的全新混动非承载式架构、越野专用混动架构以及兼容云辇 -P 标准版智能液压车身控制系统，方程豹豹5的应对都是游刃有余的，首先在驾驶模式上，它就配备了16种驾驶模式，如雪地、沙地、泥地、山地、岩石、涉水，基本上涵盖了所有我们使用过程中可能遇到的路况。
在通过性方面，它的接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙都非常大，其中豹5云辇版的接近角39°，纵向通过角27°，离去角35°，离地间隙310mm，而非云辇版—接近角35°，纵向通过角20°，离去角32°，离地间隙220mm， 单从数据上来，基本上能满足绝大部分的越野场景，轻松越过各种障碍。
在陡坡爬坡项目中，方程豹豹5的同样也是轻松通过，如果你对自己的技术不自信，那就开启蠕行模式，然后直接松开刹车踏板，无需踩油门操作，它就能自己低速平稳地自动继续向前爬坡，而在陡坡缓降时，驾驶者不用自己踩刹车，方程豹豹5在智能控制下，同样能够缓慢下坡。
在单边斜坡测试中，车辆通过时，也是非常稳当，而这也体现出豹5的CTC电池底盘一体化设计的优势了，这样的设计不仅是车身的扭转刚度相比传统燃油车提升38%，同时能让整车质心趋向中间点，实现50:50的黄金轴荷比，搭配前后双叉臂悬架，能够有效降低侧倾幅度、侧翻风险。
除了这些常规的越野能力，豹5 所搭载的云辇 -P 标准版智能液压车身控制系统，还可以实现车身高度的自动调节，不仅在越野时更加灵活，在户外露营时，如若遇到地面不平的情况，车身还能自动调节成水平位置，此外，它还具备豹式掉头模式，可以实现原地转向，不过这项功能只能在非铺装路面上才可以使用。
在竞速体验中，其加速能力也是非常强劲的，在踩下油门的一瞬间，你能感觉到非常强的推背感，动力来的非常迅速且强劲，这是因为豹5搭载了一套纵置EHS电混系统与越野专用后驱电总成，加上越野专用纵置1.5T高功率发动机，其综合最大输出功率可以达到505kW，综合峰值扭矩可以达到760N·m，官方公布的百公里加速度可以达到4.8秒。
当然，豹5虽然是硬派越野车型，但在燃油经济性上却可以让我们出行无忧，在DMO超级混动越野平台的加持下，其NEDC百公里馈电油耗低至7.8升，比机械越野油耗低35%，其CLTC纯电续航为125km，满油满电CLTC综合续航超1200Km。
写在最后：
作为一款硬派越野车，方程豹豹5所展现出的越野实力，确实很优秀，同时在智能化、燃油经济性上也能满足人们的日常使用的需求，未来它的市场表现如何，值得期待。
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