目前国内的中型车市场俨然已经成了人见人爱的“唐僧肉”，从最早的日系三强，到稍后杀奔而来的美系和德系诸强，可以说在中型车这一国人最热衷的车型市场已经成了一个兵家必争之地。而作为法系车的代表品牌，雷诺近几年在国内的整体表现可以用非常糟糕来形容，不论是最早推向国内市场的诸如拉古娜、梅甘娜等几款车型，还是稍后投放市场的科雷傲来说，不论是产品销量还是品牌影响力方面都完全没有达到厂家最早的预期。而在这样的大背景下，雷诺果断于今年的上海车展上带来了旗下最新的一款主力中型车--纬度。

    也许提起雷诺纬度，估计大部分消费者第一感觉还是比较陌生的，不论是整车的外形、设计还是定位等等方面，纬度对于国内消费者而言都还算是一个新面孔。但是如果稍微往深入的研究一下就会发现，其实纬度这款车对于国内的消费者来说还算是不太陌生，因为纬度其实并不能算是一款完全创新的产品，它的生产是源于日产天籁的平台开发而来的，而且不论是车身尺寸、产品售价还是车型定位来说，纬度又与天籁公爵极为相似，所以虽然这两款车型来自不同的国家，但是其实他们却有着千丝万缕的联系，而今天我们就将这两款车进行一次全方位的对比，看看全新的雷诺纬度是否比天籁具有更强的市场竞争力。

    首先我们先来从售价方面看一下我们今天所列举的两款竞争对手，雷诺纬度由于是纯进口车型，所以其下的三款车型相对于天籁的普通款车型来说稍微贵一些，不过纬度的两款中高配的车型与天籁公爵的两款车型却有很大的交集，而且这两款车型还均为搭载VQ25发动机系列的2.5L车型。

    外观方面：雷诺纬度更加中性，天籁公爵更加大气

    雷诺这几年推出的车型，不论是梅甘娜、拉古娜还是SUV车型科雷傲，他们的外形均可以用“古怪”来形容，而且这也是很多消费者不选择雷诺车型的一个原因，也许是收到了之前车型带来的一些市场反馈，雷诺本次对于纬度的设计则要显得保守了很多，不论是整车线条，还是细节处理方面，都能让人明显的感受到这是一款主动向市场去“讨好”的产品。

    其实雷诺纬度的整车设计也不是完全的全新原创，从我们之前查阅的一些相关资料中可以发现，雷诺纬度的原型车正是韩国三星汽车的一款名为SM5的车型，而且纬度与SM5的整车相似度极高，不过这样的设计说实话也更符合国人的喜好。

    反观天籁，作为日产在国内投放的最为成功的中型车，天籁从上市以来就收到了不错的市场回馈，而且近几年天籁并没有对之前的车型进行什么大的改动，比如最新的2011款天籁车型，主要就是增加了CARWINGS智行+智能辅助系统。

    在外形的整体感觉上，天籁给人的感觉更加大气，不论是车头、车尾还是车身线条的设计都让人觉得商务气息十足，但从外观角度来说，天籁比起纬度来说我个人感觉还是要占据一些优势的，虽然也许在国内销售了几年的天籁会给人一些视觉疲劳感。