一向在三厢车市场上不怎么被认可的标致，在推出508之后也被大家认为是在“设计上的翻身之作”，单就外形而言，508的设计较为出色，可能并没有C5那般大气，但稍内敛的风格更加符合这个级别国内消费者的气质，市场前景会更加理想。

    不过在优美设计的背后却是被人诟病的4速自动变速箱的存在，C5和508的2.3L车型都装备了6速手自一体变速箱，基本上摆脱了动力系统不够先进的称号，不过作为离消费更近、销量也更好的2.0L排量的系列车型，依旧使用的4速手自一体(雪铁龙C5)或直接只有手动挡车型(标致508)提供，2.0L和6AT的暂时离别确实不能让广大消费者满意。

    好在随着技术的完善，标致和雪铁龙发现2.0L车型上装备6速手自一体变速箱也是可行的，于是我们就看到了应市场强烈要求增加的2.0L系列的6速AT车型。在2011广州车展上，东风雪铁龙和东风标致两个相邻的展台内都能看到这两个新款车型。

    在技术平台完全相同的情况下，多数消费者的选择都会是偏感性的，不过我们并不认为两车没有可比性，毕竟两车的定位和整体设计并不一样，反正C5和508在入门级中型车市场的暗地竞争能够带给消费者的多数都是好消息。