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    有车网特约报道：4月20日位于武汉沌口开发区的海关物流园内热闹非凡，这里正在举行2013广汽丰田全系车型对比试驾活动，此举是为了回馈新老客户，让车友们一次性体验凯美瑞、汉兰达、雅力士、逸致在百米刹车距离、急转弯、油耗等方面的与众不同。

【广汽丰田全系车型】

    不仅有特级国家及专业车赛车手的试驾讲解和特技表演，更有美女模特带来的华丽表演，在体验广汽丰田不同车型的同时，更享受到精心的服务。

【专业车手介绍试驾注意事项】

    新款凯美瑞方面现场通过了颠簸路段、U型弯道、直线加速、紧急制动、城市弯角、S型绕桩等路段来体验了车内静谧性、加速性能、平稳性、操控能力以及转弯侧倾。新款汉兰达现场通过了侧斜坡、水槽、V型坡、轮胎枕木组合路、30度大驼峰桥等项目。凯美瑞试驾中，轻点油门反应清晰，起步动作轻盈没有拖沓。深踩油门，变速箱升挡非常积极，车辆提速非常线性。

【新款凯美瑞直线加速、刹车测试】

    悬挂经过丰田工程师对新一代车型前后悬的避震器阻尼、稳定杆以及螺旋弹簧的优化，带有稳定杆的悬挂使得车身弯道行驶时更加平稳，减小了侧倾角度。悬挂系统依旧偏向于舒适，但相比一些日系车型来说没有那种太软的感受。EPS电动助力转向的回馈非常舒适，高速过弯时，方向盘所提供的指向性较之前也有了明显的提升。刹车方面是新凯美瑞的亮点，全力制动时，踏板的回馈力度适中，制动力充足，刹车距离在同级别车型中表现出色。

【新款凯美瑞湿滑路面测试】

【汉兰达驼峰试驾】

    汉兰达试驾尤其是在驼峰桥试驾体验中，在上坡时会体验汉兰达的HAC上坡辅助控制系统，及爬坡能力，此次驼峰桥的设计坡度有30度，作为城市SUV的汉兰达2.7汉兰达拥有24度的接近角和16度的离去角，满载情况下最小离地间隙为192MM。1AR-FE L4发动机的强劲性能在丰田发动机中首屈一指，最大功率140KW/5800RPM,最大扭矩252NM/4100RPM,具有明显的中低转速大扭矩性能，和六速手自一体变速箱形成了完美匹配。在爬坡初期，这款发动机提供了强大的动力，其爬坡性能已远超心中期待了，并且非常轻松的通过驼峰桥。

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