动力方面，全新世嘉两厢在今年上半年全面升级了动力系统，搭载了神龙公司“E动战略”全新1.6LCVVT发动机，最高功率提升至86Kw/6000rpm，最大扭矩达到150Nm/4000rpm。变速箱也进行了升级，手动档车型采用加强型5MT变速箱，自动档车型则更换了AT8智能手自一体变速箱, 平顺性大大提升。其油耗也有所降低，综合工况百公里油耗降至6.7L，在同级欧系车型中属于最为省油的车型之一。
作为新车上市，朗行在动力方面所搭载的1.6L发动机型号为“EA211”，是朗逸所用的EA111的升级版，最高功率达81kw/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。1.4T发动机最大功率为96Kw/5000rpm，最大扭矩225 Nm/3500rpm。当然，要想享受这样的动力输出需要付出更高的代价，其1.4T车型售价在13.69W元起。
当然，除了动力之外，作为车身承载的底盘系统也是操控的基础。众所周知，底盘一直是雪铁龙车型的强项所在，尤其是世嘉，其传承了雪铁龙WRC赛车底盘调校，并采用独特的“苛刻道路条件（CRD）”悬架设计，具备卓越出色的操控实力，可以说，世嘉是同级别车型中转向最精准、开起来最稳健的车型之一。而朗行的底盘和朗逸保持一致，是紧凑型车上常见的前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合，家用舒适性方面还是比较到位的。
总结：朗行，上海大众的新鲜力作，车尾采用旅行车造型设计，充满层次感；全新世嘉两厢，出自中国两厢车市场开拓者——东风雪铁龙旗下，饱满流畅的车尾设计原汁原味继承了其欧洲版车型，WRC赛车魅力尽显。如果您想要一款实用车型，大众出品的朗行是个不错的选择。如果您想选择激情运动的车生活，那么非世嘉莫属。而且，世嘉近期宣布突破了全球300万的销量大关，并且推出“交1万抵3万”限时钜惠政策，喜欢世嘉的消费者不妨趁机出手。
