说过了“由俭入奢”，我们该说“由奢入俭”了。奔驰是老牌豪华轿车制造商，同时也是一个庞大的汽车制造集团，小到微型轿车，大到重型卡车，其产品包罗万象。换句话说，只要奔驰想造的车，就都可以造出来——当奔驰想造越野车的时候，自不必拾人牙慧去拿美国人的吉普来仿制，它自己早在二战前的30年代就生产出了供希特勒乘坐的“豪华越野车”G4，战后又做出了无所不能的乌尼莫克商用车。所以1979年奔驰G的问世也是手到擒来的事。

    奔驰G当时是为了争夺德国国防军的订单而开发出来的，不想却输掉竞争而“被迫”军转民，并由此开创了G级车的传奇。至今30多年过去了，生于70年代的我都已经步入中年的范畴，而奔驰G竟然容颜未改！经过几次换代的G级车几乎还是最初的模样，我就奇怪了，奔驰的设计师也太会偷懒了吧！而且我预言，G级车未来再换代也还将是循规蹈矩，因为，在所有越野迷的心目中，奔驰G已经成为了难以磨灭的烙印。

    不变的除了外形，还有它坚固的独立大梁底盘和实打实的“三把锁”，这是它赖以生存的根本。和揽胜令人眼花缭乱的全地形反馈系统操作区相比，G63 AMG的中控台越野控制区反倒是简朴得有点惊艳了。