最近，省会车市流行两个词——观望和淡定。部分消费者告诉记者，因为楼市和股市把手头搞得比较拮据，咱这些准备买车、换车的人，只好望着4S店里的新车，先等等。

　　就在大家在新车面前争练“定力”之时，记者却发现，身边开二手车的人越来越多了：除了因购车资金受限或者学车之用的首次购车者这一传统势力，还吸引了不 少资金宽裕、二次购车的新兴潜在客户——原来是卖旧车换新车，现在有人开始卖旧车换旧车。而开二手车，已不再像前些年那样，涉及到“面子”问题，二手车逐 渐被消费者所接受。

　　二手车市场这种逐渐被接受、被认可、被推崇的现象，与当年二手房兴起时颇为相似：从新奇到大众化，从顾忌面子不敢选择，到成为投资理财、经济实惠的一种热门选择，“现代人考虑问题越来越实际了”。

　　中年理性男士 竟是购车主力

　　去省会二手车市场走两圈，我们不难发现，除了“老三样”和赛欧、君威这些车“打底”之外，诸如骐达、标致307、凯越、伊兰特这些上市三四年的车型，已经占了相当大的比例，甚至刚上市不久的新君威、荣威550、科鲁兹等车型应有尽有。可以说新车上市半年后，我们在二手市场就能找到它们的身影，而上市三四 年的车型，则成为二手车市场的中坚销售力量。

　　“现在消费者不像以前了，曾经人们觉得二手车相当不可靠，眼见都不能为实，毕竟消费者也没 有鉴别常识，不知道车子之前是否发生过事故。现在消费者学精明了，有一定的辨别能力，并且目前二手车市场上的车况都差不多，绝大多数都没有问题。”经营二 手车多年的刘军生介绍说，与人们印象中的二手车客户以年轻消费者为主，相反，现在购买二手车的人群年龄却多以35岁至45岁的男性居多，这些消费者购车非 常理性，而且追求较高的性价比，20多岁的年轻人并不是二手车消费主力。

　　二手车＝练手好道具

　　女孩子开车仔细、爱干净，如果她们驾驶的新车碰在树上，结果就像新衣服泼上菜汤一样 ，足以使人恼羞成怒 ，这会把购买新车时的快乐一扫而光。那就明智点吧！市民王妍决定先买辆二手车练练手再说。

　　于是，花了8.98万元，王妍从她的一个亲戚那里买了辆二手威姿，是2003年产的第一批国产威姿，小车跑了10万公里，搭载的是8A发动机，这在王妍 看来绝对是这个小车的亮点。“我现在刚刚开了3个多月，撞过树、受过惊，弄过钣金补过漆，不过还好是个二手车，总算心里还能接受得了。”

　　尽管她的威姿车况不错，但王妍坦言，买二手车对女孩子来说未必是福音，因为多数时候车如人，人老了就容易生病，车旧了就容易抛锚，抛锚修车对女孩来说绝对是个打击。

　　“新车保养只需要换个机油、机滤就行，总共也就花费100多元钱，但二手车养护非常麻烦，修车师傅们能给你罗列一大串毛病，不修就容易发生问题，而且相 当致命，上次保养我就花了400多元。”王妍建议，要拿二手车练手，您最好先看自己有没有一种哪怕被扔在路上，也有办法把二手车弄回修理厂的能力。

　　二手车＝经济适用男

　　一辆新车办理完手续动辄两三万元，对于初涉职场的年轻人来说，这绝对不是个小数目。为了提前实现有车梦，很多人选择从二手车开始自己的有车生活，这其中就包括杨先生的第一辆车——大宇旅行家。

　　“能用亲手赚的钱买一辆车，哪怕是二手车，我都觉得这是件非常自豪的事，这总比花父母的钱要光彩得多。”杨先生说，决定购买二手车时，由于身为IT人 士，杨先生习惯性地选择了去网络上找卖家。但纷繁复杂的各种信息却把这个网络主管弄得晕头转向，因为网络上90%都是颇有经验的二手车私人公司，甚至有些 是冒充车主的二手车商，久而久之，杨先生还真就练就了一套辨别的本事。

　　“最后我看好了一辆私人的原装大宇，这辆车行驶了12万公里，还是个自动挡车型，车主要价3.8万元，我一看是个私人车主也没有啥中介费，就直接砍到了3.5万元。”这还不算，杨先生干脆找来一个做专业评估师的朋友，对车辆进行了仔细检验。

　　前机盖整修过、全车喷过漆……利用合理的砍价方式，杨先生和朋友直接以3.2万元把车拿下。“我这车即使再开两年，卖了估计都不会赔钱。”杨先生认为，在物价飞涨的今天，开这样一辆保值的二手车，无疑是个相当有投资意识的消费者的明智选择。

　　二手车=玩具总动员

　　二手车是啥？它不只是辆车，也不只是个代步工具，在何先生看来，它更像是生活方式的改变，是自己了解汽车界的通道，是属于自己的大玩具。“你可以在车上随意动手动脚，做个拉皮、拍个黄瓜都是你自己说了算的事情，谁让车子本来就是你的呢？”

　　去年8月份，何先生花了3.7万元买了一辆2004年产的富康，最主要的还是为了改音响之用，如果买辆七八万元的新车改装，谁都不愿意把它拆得七零八 落。买辆二手车就不同了，由于富康的音响系统本来就较差，这正好给何先生改装音响创造了条件，创造DIY改变的过程，本来就是一种享受。

　　拿起“老刀”，冲向淘宝 ，“东市”买机头，“西市”买音响，“南市”买隔音，“北市”买配件，东拼西凑三五天时间，各种装配汽车音响所需要的零部件全部到位。

　　您可别误会了，亲自装音响难度太高，何先生找了家汽车音响公司安装这套高水准的“造音设备”，自己在一旁虚心学习。

　　“后置物板上打了两个大孔，放俩6吋乘9吋的大喇叭，前面一套非同轴的中高音喇叭，这样一共是6个喇叭；前面装上一套机头，深邃蓝色的灯光看上去十分迷 人，这下音响系统都能堪比20万元左右的车型了。”这样一套设备怎么都得三四千吧？那您错了，何先生这套音响系统不过2000元有余，小车不用装功放器和 低音炮，这种设备听音乐绰绰有余了。

　　玩车生活是学习的过程，今天换一下美孚1号机油，明天网购一套氙气大灯装上，在研究车和玩车的过程中，小富康已经从刚买来时的丑小鸭变成了现在的白天鹅，而在何先生的心里，这辆倾注了自己心血的小车，可以与20万元的中高级车相媲美。

　　二手车=超值面子车

　　某二手车论坛的版主无双是辆红色骐达车的主人，用他的话说就是：“即使买二手车，咱也得要面子，否则太掉价不好看。”这辆骐达正好符合无双的要求，新车 市值13万元，开了1年后无双买来也就9万元，绝对的实惠。“女朋友开着东碰碰、西擦擦，现在我都换了两个保险杠了，依然有人在车上划两下，或者踢两脚， 如果是新车，我们非心疼得吐血不可。”

　　这就是无双的“二手车经”：钱要少花，面子也要拿足，刮蹭了还不心疼。“我建议消费者最好去4S 店的品牌二手车行买车，那里的价格比二手车市场要贵3000元至5000元，不过它带有1年的质保，用着也放心，否则今天玻璃升降器坏了，明天雨刮不能 用，这些小毛病也是够烦人的。”

　　无双告诉记者，原本八九万元只能买马自达2、飞度这些A0级小车，如果买二手车的话，那这个价位可以买些2008年之后，价值在15万元左右的二手车，对于那些有面子需求，对价格又很敏感的车主来说很合适。