最早认识CIVIC（视频|报价|图片）的时候，我还只是个孩子。那个时候我就已经对他情有独钟了。当然，那时我并不知道捏在我手里的铁壳玩具车就是后来大名鼎鼎的CIVIC。只是对这种外形别致，精巧细致的思域充满了兴趣。直到我长大后才知道，隔海相邻的日本，竟然真有这种汽车驰骋在路上，由于其极高的销量，已经成为了本田公司的当家花旦，并且随着科技的不断发展，已经更新了数代。心中不禁浮想联翩，对自己的生活里出现这样一辆汽车充满了期待，可惜一直以来都只能通过电视和网络去了解，在国内和真车接触的机会实在是太少，多以所以真车到底是什么样子的，心中一直充满了期待。
2006年，东风本田公司在中国正式推出了思域CIVIC。对于一直对思域有着特殊感情的我来说，确实非常的期待。不过老实说，2006年推出的思域多少让我对他的外形不是太满意，毕竟，在中国这样一个百家争鸣的环境里，要想脱颖而出，必须有更进一步的努力。
三年的时间。勤奋努力的东风本田人就让我们看到了新的惊喜。2009年的上海车展，新思域的低调亮相，带来了高调的回应。
的外形似乎介于流线型和肌肉型之间。既有非常平滑的过度，也有非常抢眼的轮廓。但是，据说，他的气动系数达到了惊人的0.29。从他的身上各种丰富的棱角来看，他真的不像一辆家用中档轿车。但是他就是一款来自东风本田公司的中档轿车。他身上所独有的各种恰到好处的棱角给人一种带着力量，但是不失柔美的感觉。站在他面前，只是透过他的外表就能感觉他蓄势待发的力量。他前部V型的前脸，进气口上部的镀铬给人的感觉非常大气，而他整个进气口边缘都和车身很好的融为了一体。方向指示灯在车的侧部并没有丝毫突兀的感觉，它已经镶嵌到车体里面，并和车体持平。
的外观设计融入了大量的时尚设计元素，拥有非常前卫的特征，整车上下似乎每个细胞都蕴含着不少亮丽和时尚。修长锐利的车头大灯、与车身融为一体的前后保险杠，再加上随处可见的圆润线条，使整车随时都散发着清新诱人的气息，与其说是一位美女不如说是以为公主吧。
域增加了一款全黑的内饰颜色选择，结合换挡拨片等配置的加入，令思域的运动气质呼之欲出。新款思域的最高配车型VTI-S还将增加VSA车辆稳定系统，提高了安全性能，但是最高配车型仍然没有配备GPS导航，实在是件憾事。
域采用了前保险杠，因此车身长度较老款车型增加了20毫米。除了经典型的两款车型外，新思域车长均为4520毫米，并且拥有2700毫米的超长轴距，但由于中控台前凸的很明显，影响了后排腿部空间的发挥；尽管如此，新思域在紧凑型车中还是拥有相对宽裕的车内空间；行李箱容积为375升，对于日常出行完全够用。此外，车内还增加了隔音棉，将有效减小车内的噪音。动力方面，新思域最大功率为103千瓦，最大扭矩为174牛米，最大扭矩转速为4300rpm，最大功率转速为6300rpm。新思域是一款平衡性很出色的紧凑车，漂亮时尚的外形、精致细腻的内饰、相对宽裕的车内空间和极为省油的发动机，属于一款使用成本非常低的家用中档轿车。
的内饰确实非常好，尊贵版的内饰也是非常的豪华，纯黑色的，看上去很高档，这个颜色的内饰只有豪华版和尊贵版才有，经典版和舒适版的是浅色内饰，象牙黄，也非常的好看。各个版本的中控仪表都差不多，银色和黑色的搭配比较的经典，仪表的背光是蓝色的，比较的柔和，看上去很舒服，液晶速度表从技术上来说应该只是一个很容易实现的功能，但是，就是这样一个细节，把思域和其他同级车区分了开来，有种拉升了一个档次的感觉。开车的时候能够看到数字不停的跳动，真的是不一样的感觉，不过不建议一直看这个数字而过分转移注意力。思域的内饰用料确实非常的充足，储物箱，遮阳板……各个方面的材质都是很不错的。而且还没有什么异味。座椅很柔软，有皮质的和布艺的。我比较喜欢布艺的，显得年轻时尚。方向盘各个版本的不一样，经典版不是三幅的，其它都是，豪华版和尊贵版是皮质的。三幅的看起来更加是要好看一些，至于是不是皮质的其实也无所谓了。
域的外形非常的“公主”，但是内部却十分的梦幻，也许用词不恰当了，不过也绝对是非常有特点的。看了思域的仪表内饰，我忍不住有一种想和他浪迹天涯的感觉。新 civic 配置带EBD的ABS防抱死制动系统，SRS 安全气囊系统，加上本田独有g-con技术的碰撞安全车身设计，全面呵护驾驶者与行人的安全，设计达到了欧洲安全性能基准 ncap 的五星标准。所以，新思域绝对是一款好看的，好用的，但是绝对不娇气的，不是公主的公主车！
我喜欢思域，一如既往。
