俗话说得好：好马配好鞍。作为动力总成中的另一个极为关键部件，如果变速器与发动机不配不佳，再好的发动机也只是摆设，斯柯达明锐搭载的七档DSG双离合变速器同样是其节能省油的秘密武器。
艾先生的这款斯柯达明锐1.8TSI DSG逸俊版不仅搭载了大众的1.8TSI发动机，更搭载了大众引以为豪的另一独门绝技：DSG双离合变速器。这款源自赛车运动的革命性变速器档位有7档，远超众多A级车所搭载的五挡自动变速器，绵密的档位带来的是灵敏的反应和迅猛的加速，不仅动力输出连续同时能耗损失小，高效的传动效率将传动过程中的能耗损失降至最低，在保证TSI发动机充沛动力输出的同时进一步降低了油耗。艾先生说，通过TSI和DSG双离合技术的应用，他的明锐充分榨取了每一滴油的最大效能，这也是他能够在尽享操控驾驭快感的同时毫不担心油价飙升的秘诀。
目前，除了在1.4TSI和1.8TSI车型上搭载全球最为先进的DSG双离合变速器外，明锐其他车型搭载的Tiptronice六档手自一体变速箱也是节油的利器。源自保时捷的领先技术，最优化的模式，超越同级四档自动变速器的六档位，不仅更具驾驶乐趣，同时有效降低了油耗。
细节见真章 流线设计+低阻轮胎
斯柯达明锐在油耗上的出色表现,不仅来源于其技术领先的发动机和变速箱，更重要的是对细节的关注。
为了省油，人们选车时经常会综合排量、马力等因素进行考虑，但是有两个数值往往是被大多数所忽略的，那就是轮胎摩擦系数和风阻系数。要知道，一辆车行驶在道路上，其80%的阻力来自空气，而另外的20%则来自轮胎与地面的摩擦力。明锐采用了独特的五门掀背式经典车身造型，这种流线型的外观设计不仅有效降低了行驶中的风阻，进一步提升了明锐的燃油经济性，也增加了实用性。轮胎方面，斯柯达明锐采用了Silica技术的绿色轮胎，这种轮胎通过在胎面配料里添加二氧化硅，在降低行驶噪音的同时也能降低油耗，来提升轮胎抓地力，缩短刹车安全距离，同时也降低了滚动阻力，将整车油耗降低了1%～2%；全系1.6L车型更是采用了更先进的低滚阻轮胎，新的胎体结构设计较同尺寸轮胎重量降低7.5%，新材料配方的运用使滚动阻力减小15.3%，在后桥下部增加了专用底部导流板，从而使空气阻力进一步降低，进一步提升了明锐1.6L车型出色的燃油经济性。
要省油 更要品质生活
除了省油和出色的动力性能，艾先生对明锐在实际使用中的方便和实用性同样非常称道，谈到日常驾驶时的感受。他对我们表示，“明锐的空间很大，尤其是后排空间很出色，有时候带父母出去，他们坐在后边一点都不憋屈，另外车内的储物空间也非常多，老婆零零碎碎的小东西都有了摆放的地方。后备箱的容积也够大，五门掀背式车身设计能让尾箱大角度开启，日常搬运大件物品能起到很大作用。用一个词来形容明锐的话就是：吃苦耐劳。”
最后，艾先生说：“现在是高油价时代，油价肯定还是得继续涨，按照明锐的油耗量，如果以平均每年行驶3万公里，目前百公里8.5L的综合油耗计算的话，这次油价上涨之后，我每年也就多支出近千元钱，平均到每个月都不到100块。就算涨幅真的高了，平时驾驶中少一些过于激烈的驾驶动作，比如急加速、飙高速之类的，温顺良好的驾车习惯也能省出不少油。说到底，油价涨归涨，车还得用，毕竟车在很大程度上能够提升生活品质啊。”
虽然说，油价的上涨我们无法控制，但购买一款节能省油的高品质A级车的主导权还是在自己手里，而斯柯达明锐凭借着出色的动力性能、精湛的德系品质和令人称道的节油性能成为我们的最佳选择。
