有车网讯：随着油价的不断上涨，越来越多的有车一族们由愤怒、无奈……变为最终的“被接受”。很多车主抱怨说，买车是用来改善生活，但不断上涨的油价，令人烦恼。尤其是对于那些A级车用户来说，油价更是一根敏感的神经。不过，同样是A级车车主，有些人却显得气定神闲，例如车主艾先生，对于他来说油价上涨的影响微乎其微。其中的秘密何在呢？我们特地采访了这位上海大众斯柯达明锐1.8TSI DSG逸俊版的车主。

    德系高端A级车节油先锋
    日系车曾经一直被人们看做是节能省油的标兵，很难想象作为德系高端A级车的斯柯达明锐在实际使用中能够更省油。艾先生的这辆明锐搭载了大众领先的1.8TSI发动机和7速DSG双离合自动变速器的黄金动力总成。据艾先生介绍，明锐1.8TSI在动力性能上相当出色，每天开车上下班路上起步加速非常凌厉，在车流中穿梭变道也很稳健。周末与节假日艾先生也经常自驾到周边去游玩，最远一次出游来回跑了近3000公里。按说按照艾先生的用车习惯，油耗一定低不了。但当我们问他日常油耗时，他表示，平时平均综合油耗基本维持在百公里8.5升左右。那么8.5升/百公里是个什么概念？据记者了解，目前大部分1.8L车型的日常油耗基本都在10升上下，突破12升的也不在少数。对于明锐这样一款最大马力达到160Ps，最大扭矩250Nm，整备质量1.4吨的车来说，8.5升/百公里的油耗，的确足够令人惊羡。

    事实上，斯柯达明锐的节油性一直是威名在外，尤其是去年上市的明锐GreenLine车型，根据相关数据显示，斯柯达明锐GreenLine等速90公里等速油耗仅为5.0L/100Km，在同级车型中绝对处于上游水平，斯柯达明锐GreenLine百公里综合油耗仅为6.1L，相比同等动力性能的车型油耗表现令人称奇。

    破解“鱼与熊掌不可兼得”
    艾先生说，他自己是一个十足的性能党，以前在部队开军车，最见不得自己前边有车了。在实际驾驶中，他非常喜欢明锐给他带来的驾驭体验，尤其是明锐低转速高扭矩带来的加速感十分明显。发动机在每分钟1750～3500转时可持续输出 250牛•米的扭矩，再踩下油门踏板，动力响应更加迅速，遇到路口绿灯起步，经常是一骑绝尘。七速DSG双离合变速器在换挡更是悄无声息，没有多余的拖沓和顿挫，不到10秒内新明锐的速度就能推升至 100公里/小时，随着对油门踏板力度的增加，在高速上最高能够奔到180Km/h以上。

    说到这里，记者提出了自己的疑惑，为什么明锐不算特别大的排量，这么低的油耗，反而能够有如此出色的动力表现呢？艾先生笑了笑，他说：“买车的时候就是奔着明锐的1.8TSI发动机去的，这款发动机集成了大众全球领先的涡轮增压技术和均质燃烧控制、缸内直喷技术，通过集成在进气歧管当中的水冷式中冷器，增压值高达1.8Bar，加上日系车一直广为宣传的可变气门技术，别说160马力的最大功率超过一些普通2.0L发动机，250N.m的扭矩输出表现更是出色，从1750转一直持续到3500转，加速感自然不言而喻，更重要的是通过低转速大扭矩，使得发动机不用提升转速就可以获得很好的驾驶体验，有效的降低了油耗。”

    值得一提的是，明锐全系发动机都具有非常出色的低转速、高扭矩的性能，在1500转就能爆发出85%的扭矩并一直持续至3500转，使提速更为快捷，加速更加有力，大大减少了驾驶者猛踩油门拉升转速的频率，提升了明锐的燃油经济性。此外，再加上E-Gas电子油门和最新Bosch发动机控制管理系统的配合，进一步确保了明锐全系车型出色的节油性能。