有车网讯：一项调查显示：中国汽车消费者在作出购买决定时，更看重口碑。这也印证了那句俗语：“群众的眼睛是雪亮的”。细数车市中那些畅销不衰的车型，无一不是凭借其良好的品质和用户口碑，才长久屹立于激烈的市场竞争中。

    近期出炉的“2011中国汽车消费理财倾向调查”报告中，通过对1万名车主和500名汽车专业人士的意见征询，爱丽舍从30多款紧凑车型的评选中脱颖而出，以油耗、维修保养成本、维修便利性、满意度、推荐五个方面综合排名第一、“推荐度”第一的评价得分，位居所有参与调查车型首位。可以说，爱丽舍是一款口碑过硬、 “用了都说好”的品质家轿。

    出租车司机李师傅：“皮实耐用，禁得起跑”
    来自武汉的出租车司机李师傅，已经开着他的爱丽舍跑了110万公里，并且没有大修过，目前车况依然良好。“我的这辆车是用来跑出租的，24小时不休息，平时主要跑经济技术开发区、机场这些线路。以前是3个人轮班开，每天平均行驶里程800公里左右；现在2个人轮班开，每天大概跑600公里左右。”经常跑长途线路的李师傅，对车辆的质量要求很高，耐用性成为选车时的首要考虑因素。以可靠耐用著称的爱丽舍成为他的不二选择。

    在谈到爱丽舍110万公里无大修时，李师傅显得十分谦虚，“关键是这辆车比较皮实，禁得起跑。当然，也要注意定期保养。不过如果车子本身质量不好，花再多的钱做保养也不可能维持良好车况。”

    在爱丽舍上市九年的时间里，行驶数十万公里无大修的并不只有李师傅一个人，山东的谭师傅、新疆的张师傅，他们都把自己的爱丽舍开到了40-50万公里。在爱丽舍的车友中，他们被亲切地称为“长跑族”。

    “长跑族”的背后，其实是对爱丽舍过硬的产品品质的真实反映。诞生于神龙汽车公司PSA全球样板工厂的爱丽舍，采用了世界领先10大生产实践之一的“质量闸”式生产控制模式，多达上万个的车身零部件都要经过严格检验。同时，爱丽舍的质检还实行 “一票否决制”，只要有一项不达标，就不能贴上合格证，必须按照质量标准予以改进，直到达标为止。不仅如此，爱丽舍成品车还要经过一系列苛刻的检测：288小时的整车暴晒考验、500小时强腐蚀环境考验、1000公斤轮侧冲击测试、3800多个焊点逐一撕裂检验等等。

    时至今日，历经四次改革创新，累计400多项技术改进的爱丽舍，已然成为经济型家轿市场“皮实耐用”的代名词。

    自驾游爱好者王先生：“什么路况都能跑”
    来自武汉的王先生在教育系统工作，他最大的爱好就是带着家人外出自驾旅游。到目前为止，他已经跑遍了大半个中国，多次川进滇出的自驾经历让他对新爱丽舍赞不绝口。

    “什么路况都能跑，简直就是自驾者的宝！我带着老婆孩子从四川自驾去西藏，一路上，它的表现完全出乎意料。在一些复杂路面上，我们比一些大型SUV通过得还顺利。沙石、坑洼、积水路况，比我们想象中行进得容易多了，也没有太多的颠簸感。四川的盘山路转弯多而且急，但是你能明显感觉到爱丽舍的底盘很紧凑很扎实，轮胎抓地力也不错，转向时感觉非常平稳，操控性很棒。”

    凭借着良好的安全性和操控性，爱丽舍可称得上是“越野型”家轿。爱丽舍全车身均采用防腐蚀的双面镀锌钢板材料，能经受得住多雨、高温等恶劣天气的考验。其承载式底盘采用双面镀锌钢板，一次性冲压成型，接缝和焊点很少，并进行了封塑处理，安全耐用。较大的底盘离地间隙也为其带来了很好的通过性。

    另外，爱丽舍的动力性也不错，其搭载的是PSA全球通用、欧洲同步的1.6L 16V的明星发动机。这款发动机动力强劲，能提供优异的瞬时加速性能，以确保新爱丽舍能在高速并行等情况下第一时间冲出困境，避免危险发生。

    私营业主张先生：“爱丽舍是辆省钱又省心的车”
    在调查中，私营业主张先生将自己的用车感受概括为一句话：“这是辆省钱又省心的车。”一句话，就道出了爱丽舍在维修保养上的绝对优势。

    油耗方面，凭借着成熟的发动机、先进的电子油门EAP技术、全球领先的博世电喷控制系统及轻量化技术的变速器，经过专业媒体实测，爱丽舍综合路况百公里油耗仅为7.5L左右。

    保养方面，爱丽舍首保里程达到7500公里，且拥有同级别车型中最长的保养周期15000公里，维修保养费用仅334元/万公里。相比日韩系车辆动辄5000公里的保养，爱丽舍的平均保养次数仅为它们的三分之一，费用非常低廉。

    不仅如此，张先生对爱丽舍的舒适性也相当认可，“爱丽舍的座椅很舒服，对腰部的支撑很到位，长时间驾驶也不觉得累。我觉得，爱丽舍这车值得买！”

    纵观车市，只有那些以消费者体验为己任，提供品质可靠、耐用的车型，方能在日益白热化的竞争中立于不败之地。历经九年市场锤炼的爱丽舍，不仅奠定了“品质家轿”的市场口碑，也为那些家轿市场中的后辈们指明了一条长久发展之计。