在城市内行车过程中，由于车辆密集，车辆间距较短。因此，车辆追尾是最常见的交通事故。据不完全统计，国内在汽车交通事故中，约70%的事故是因汽车追尾引发的。
面对如何帮助驾驶者防止追尾的问题，各家汽车厂家也是运用了各种方式。目前主要有探测式和警示式两大方式。

    方式1探测式

    主动探测防追尾系统

    方式2警示式

    紧急制动频闪警示装置

    很多老司机在总结都市道路行车经验时都说：“跟着前车行驶，一方面是要保持适当距离，另一方面眼睛一定要注意前车的刹车灯。要是亮了，一定要跟着踩刹车。这样基本可以保证不追尾。”

    而不少汽车厂家也根据这条经验开发了紧急制动频闪警示装置。

    据了解，当制动系统检测到车速急剧下降时，前后警示灯会自动快速闪烁，使后车驾驶员很容易看出普通刹车和紧急刹车的区别，并采取避让措施，从而最大限度地降低追尾事故发生的概率。

    这种装置主要是通过闪烁灯警示，能够使紧跟在后面的驾车人平均反应时间从0.65秒缩短到0.42秒，在这种情况下一个以时速80公里/小时行驶的车的制动区间就会提前4.4米。别小瞧，这几米的距离，有时候可能就防止碰撞的发生。

    目前，资料显示东风雪铁龙、东风标致等车辆装置的就是这样的警示方式。

    现在倒车雷达技术已经很发达了，并且还有可视倒车系统。那么在汽车正向行驶的时候，是否可以进行主动探测并防止追尾？答案是肯定的。

    目前，在沃尔沃车系中，有部分车型安装了“城市安全系统”。它是装于后视镜高度的一个激光传感器，用以监测前方的交通状况。它可以在车速低于30公里/小时探测到保险杠前方10米以内的汽车及其他物体，可以减少50%的碰撞发生，而车速在15公里以内则可以完全避免追尾发生。

    事实上，国外不少车型均装备了智能巡航系统，原理也是具有探测功能装置。据了解，国外的本田、日产、奔驰等高端车型采用的都是类似雷达探测的方式。

    据了解，该种装置运作范围根据装置不同大体可分为车速40～144公里/每小时。它通过激光感应装置获得的信息能自动和前车保持一定的距离，可测距离为“越120”米。当探测到前车间距太小时，会控制车辆减速，同时通过警告和屏幕提醒驾驶员注意。

    资料显示：马自达有一项技术是后方车辆监视系统：即当车速超过60公里/小时，该系统会用雷达感知从后方约50米处接近的车辆，通过车距和车速等判断是否存在追尾危险。如果系统判断存在危险，车内位于后视镜附近的警示灯就会闪烁，提醒司机注意。

    不过记者也了解到，因为一些原因，不少雷达探测式的防追尾装置，暂时不能配备在国内销售的车型上。