另外，由于目前汽车上所搭载的自排变速箱愈来愈复杂，许多用油规范皆相当严格，因此该用何种自排油，也是读者心中常有的疑惑，一旦用错影响的不单只有换档不顺而已，后果可是相当麻烦。

    就如同刚刚所提到的，自排油的作用，除作为油压建立的介质外，还肩负润滑与冷却的功能，加上目前油品制造厂对于不同规格的自排油流动性、摩擦力、油压值与适合工作温度等，都有相当明确的规范，因此万一用错就可能发生油温上升、流动性不足、油压过低的问题发生。

    轻者换档顿挫严重、内部机件磨耗加剧缩短寿命，重者导致泡在自排油内的计算机、排线等因高温而故障，整个变速箱报销无法继续使用。

    有些特殊种类的自排变速箱，如CVT，换油时需特别注意规范问题，千万不可用错油。

    而该如何选购符合爱车使用的ATF自排油呢？由于油品的规范相当复杂，每个厂牌都不甚相同，甚至同车系不同出厂年分车款，所使用的自排油规范都不见得相同（如Lexus）。

    笔者若用图表来说明，可能要列出两大页的规格说明书，因此建议大家可先自行翻阅原厂车主手册，或询问原厂保养厂技师，了解爱车所使用的ATF规格后，再至坊间购买适合的产品，比较不容易出错，当然如果您不想这么麻烦的话，干脆到原厂购买自排油来换，就不需担心会有换错油的状况产生！

    面对市面上众多的自排油，选择正确、符合爱车规范的油品，才能保护自排变速箱长久使用。

    自排当手排开？偶尔为之耐用无虞！

    针对较为热血的车主，经常都有将自排当手排开的方式是否合宜的问题，正佳表示若偶尔为只是无妨的，甚至还有益于变速箱的健康，可减少油道内油泥的附着。不过要注意的是对一些没有手自排设计的变速箱而言，切换档位时要迅速确实，不能发生入错档或没入档的情况。

    这次采访过程中，笔者还看到一部可模拟实际使用状况的自排变速箱的测试机械，除可自动进行换档动作外，还可设定仿真负荷值，让检测条件更符合实际状况。

    前者严重性不必多说、后者则会使变速箱计算机因等待文件位讯号而出现空档的现象，此时引擎转速便会拉高，一旦计算机重新接收到的文件位讯号而执行换文件动作，离合器片可能因瞬间接合力道过大而发生受损问题。当然若经常强迫自排降档，缩短换油里程相信也是必要的保护措施。

    另外，对于常往返山路的车主来说，建议养成固定在D3模式驾驶的习惯，虽然引擎转速较高、噪音较大，但却可减少变速箱频频升降档的情况，对于延长离合器片及电磁阀的寿命有相当大的帮助；毕竟自排箱最脆弱的时候就是在换档时，高转速运作是不会有问题的。

    事实上不只在山路，在市区也尽量使用D3来驾驶，可减少变速箱一换到四档就需减速降档停红灯的问题，尤其像是Solio车系。

    手自排变速箱固然好用，但也须有良好的使用习惯配合才能用得长久。