从提车开始算起，到现在已经过5500公里的拉练，公里数递增，让我对它越来越爱不释手。接下来，我就来说说博越带给我的切身体验与感受。

    一般人选择一款车的理由大约就是看外观和配置。而我则更重视的是车的动力、性能、环保、油耗以及驾驶感受，当然外观也很重要的。恰好博越在这两点上都完全符合我的要求，甚至有些地方还高出我的标准。

    首先，动力方面我之前重点研究过。博越2.0手动智尚搭载的自吸发动机。2.0自吸发动机CVVT技术，为吉利自主研发，绿色环保发动机，2.0L发动机代号JLD-4G20，最大功率141马力(104千瓦)/6000rpm，最大扭矩178牛·米/4000-4500rpm。2.0L发动机采用多点电喷技术，这有利于在市区内驾驶使积碳少，减少维护费用。这是我选择它，而不选择涡轮增压的原因。

    2.0手动智尚发动机压缩比是：10.3：1，选择92号汽油就可以。油门踏板的响应比较灵敏，整体的加速过程波澜不惊。因是手动变速箱，所以行车过程中的平顺程度取决于驾驶者的换挡时机以及油离配合是否合适，时速100公里巡航时发动机一直保持在2100rpm左右，并且发动机的声音完全不影响车内人员的交流。2.0手动智尚发动机在低转速下即可获全部扭矩，有优秀的加速表现，在城市只要轻点油门即可获得较打扭矩，让驾驶十分顺畅。

    其次是变速箱， 2.0手动智尚配备6速手动变速箱，手动变速箱来自的德国格特拉克，它是世界第一大变速箱生产商。6个前进挡，1个倒车档，档把前方有一个凸起按钮，挂倒挡在车停稳后，按住按钮才能挂住倒挡。我开始的时候不怎么适应2、3档，特别是在市区跟车时，使用2、3档会不好掌握，但后续熟练了就十分顺畅了。说说我在高速巡航时换挡的诀窍吧，就是在发动机转速1800转左右再换挡，这非常有利于省油。

    在操控方面。博越在驾驶上感觉很有亲和力，上手不难，起步也非常容易，离合轻轻抬一点，稍微给点油门，车就能动起来，这对新手来说也是很舒适的操作，减少了心中害怕感。2.0手动智尚自带坡起辅助，陡坡缓降为你带来安全，刹车辅助有助于帮助车主在紧急停车时与前车保持安全距离。

    另外，我一直使用的是舒适的转向模式，这一模式下方向盘很灵活，就算原地打方向两三根手指就可以转动方向盘了，这有利于在高速行驶时不用时刻紧绷神经。大家要注意，车辆切换模式要在车辆静止情况下才可以操作，这是出于对安全的考虑。

    博越的各项设备功能也十分强大。双炮筒显示屏，上面还有一块4寸的小屏，可以提供五个页面的不同显示，如：胎压监测、瞬时油耗、小里程计算、综合油耗等等；方向盘上集蓝牙电话、多媒体、语音控制等功能于一身；后视镜电动调节并带加热；一块7寸的多功能大屏，及导航、蓝牙、音乐、收音机、车机设置，2.0L车型上使用的是吉利G-Link交互系统，仅支持与安卓系统手机的互联；电子手刹、陡坡缓降、前2后4雷达辅助系统；双区独立温控恒温空调，主驾驶和副驾驶座底下都配有空调出风口，后排也有出风口，给人整体舒适的驾乘体验。空间上，博越的实力也不荣小不容嘘，作为紧凑型SUV，再其空间十分宽敞。

    博越让我满意的第二大点就是它的高颜值。中国最美SUV称号它当之无愧，漂亮、时尚、大气、沉稳到哪里都绝对是焦点。外形上，前脸采用吉利家族式涟漪状格栅造型，边框采用中国传统如意形状的雾灯装饰，尾端用锐角的设计造型，配备了LED日间行车灯和透镜式近光灯，采用悬浮车顶，使博越车身整体十分协调，且透着具有古典气质的中国韵味，可以说就是一个穿着唐装的中国人，作为一名军人，对这浓厚的中国设计韵味是爱不释手。

    内饰方面，博越的现代时尚气息强烈。“西湖断桥”的中控，中控带有两个水杯架并带有自锁功能，同时带有伸缩盖板；“中国书法的断臂”的中央扶手；“回字形”装饰网；APPA真皮功能方向盘，方向盘可四向调节，提供最佳的驾驶感；后排座还特别设有两个杯架。我的2.0手动智尚是仿真皮座椅，坐垫柔软，体重140斤的我，坐在座椅上感觉十分舒适；可自由调节的靠背角度和能护住颈部的头枕，各方面的设计都体现出其人性化设计。

    大家说说最关心的价格吧，我认为博越的性价比是超高的，10万的车拥有着20万的实力水平，博越把自主SUV的标准提高了一个档次。以卓越不凡的品质，铸就SUV领导者之势，成就用户心中的“三好先生”，这就是我被博越“撩”到的原因，分享给关注博越的朋友们。