情定全新宋MAX DM：颜值空间、动力配置，完美契合家用需求

作为奥德赛车主，刘先生很清楚MPV的实用性远超轿车和SUV，因此换车的时候仍然对MPV情有独钟。和很多车主一样，刘先生表示眼缘很重要：" Dragon Face"高颜值设计，非常符合中国家庭的审美；简洁而科技感十足的内饰，就像当下家居行业大受欢迎的"现代简约风"，让人赏心悦目。

有了第一眼的来电之后，刘先生对全新宋MAX DM的喜爱可以说是随着对它的了解越陷越深，一个合资车主彻底为这个"国货"着迷。首先，全新宋MAX DM拥有6.9秒破百的加速能力，现在城市发展带来了越来越多的渣土车大货车，和大车并行多一秒就多一分风险，刘先生说每一次和它们并肩都希望可以从容超车，强劲动力带来的不只是一场激情的驾驶体验，更是一种心里的踏实感，给全家多一份安全保障。

其次，刘先生试驾全新宋MAX DM后发现它的底盘非常有质感。尤其是在轧过减速带等起伏路面的时候，能感觉到车轮会迅速恢复贴地状态，没有多余的弹跳，驾驶很有信心，颇有德系豪华车的味道，相较于日系车的舒适又更多了几分沉稳。刘先生认为，动力和底盘绝对考验厂家的真功夫，底盘好才是真的好。

再者，刘先生看中了全新宋MAX DM的辅助驾驶和丰富的人性化配置。刘先生一年行程大概5万公里左右，属于重度自驾游爱好者。全新宋MAX DM配有全速自适应巡航系统，可以实现跟车时自动加减速，同时还可选择车道保持功能，跑长途的时候非常有用。高速行车，一眼不注意就可能酿成悲剧，全新宋MAX DM的辅助驾驶可以大幅减少追尾的风险，绝对是安全卫士。

此外，全新宋MAX DM的空间和座椅得到全家一致好评。前排支持座椅通风和加热功能，对于长时间保持姿势不变的司机而言可以显著提升舒适度。后排更是惊喜，尤其是第三排的座椅和空间非常给力，即使长途乘坐也毫无压力；同时二排还有独立空调，第二、三排乘客头顶也都设计有专属出风口，又能过滤PM2.5，实用又贴心。

从外到里、从动力到配置、从安全到舒适，全新宋MAX DM算是全方位满足了刘先生一大家子的需求，加之比亚迪还提供动力电池电芯终身质保，无后顾之忧。

用车惊喜不断：插混车怕没电？不存在的！

新车开一段时间之后，刘先生还收获了不少意外惊喜。之前听"老司机"说，插混车亏电的情况下会影响动力，而且油耗也会偏高。刘先生表示，在实际用车过程中发现并非如此。

不充电一样好"驶"。刘先生说自己居住的小区地库有充电桩，全新宋MAX DM的81公里纯电续航里程完全满足每天上下班0油耗使用，晚上回家充上电，第二天又可满电出发。不过由于工作的性质，也经常到临近城市出差，常有充电不便的情况，而且一跑就是几天。

虽然没法充电，刘先生却发现原来自己这台插混车不充电一样可以这么溜——只要将SOC电量平衡点设置到50%，系统即可依靠发动机多余动能、制动能量回收使电池电量维持在50%左右，也就是说全新宋MAX DM在日常行驶时并不会出现传统插混车"亏电"的现象，只要车辆有油就能保证电量在线。而因为电量始终保持充足，全新宋MAX DM的动力、平顺性也都非常稳定，驾驶体验远胜此前的燃油车。

6.9s，不只是一个简单数据。新车开过2000公里的"磨合期"后，刘先生激情的驾驶欲望开始释放。他平时会用SPORT混动模式开车，在发动机和电动机双匹马力驱动下，动力响应极快、随踩随有，远胜奥德赛。不仅是超车时得心应手，等候红绿灯起步时一脚油门轻松甩下一众"对手"的优越感，更不是一般车型能给予的。

其实，无论是超强的动力性能、还是不亏电的"特技"，都是得益于全新宋MAX DM搭载的比亚迪第三代双模技术，其中搭载的BSG电机技术已经完美解决了传统插混车辆在电量低时动力变差、闯动多发的缺点，实现了动力性与平顺性的完美兼容，其能量回收的"黑科技"，也让全新宋MAX DM摆脱了充电桩的束缚，完全可以当作一辆高性能的燃油车来使用。

购车后刘先生认识了一些本地的各品牌的插混车车主，通过深度交流刘先生发现，能够做到完全不充电，同时动力、平顺性又几乎不受影响的，目前只有比亚迪一家，实实在在的新能源汽车引领者，小编觉得这点应该没人反驳吧！

能够把合资车主转化为自主品牌车主，也充分说明了比亚迪正在凭技术实力走向更高、更强的一面，而这一切，也得到了市场和用户的认可。正如我们在全新宋MAX DM身上看到的强大实力，无疑是市场标杆该有的模样！