力帆、江铃：从目前所得到的消息看，斯巴鲁国产合资的消息完全是当地政府的单方面意愿，也是当地政府吸引外资的愿望，这些对于斯巴鲁而言并不能成为决定性的元素，毕竟对于没有任何合资经验的企业斯巴鲁已近有过教训，虽然当地政府表示会有优厚的政策，但是对于谨慎的斯巴鲁来说，依然很难接受抛出的橄榄枝。

    ● 国产猜测：

    在谈斯巴鲁合资之前为朋友们介绍一段历史，也正是这段历史影响并且改变了斯巴鲁国内的定位和未来合资的方向，实际上斯巴鲁是中国最早的一批合资品牌，云雀斯巴鲁就是当时非常闻名的一个合资品牌，不过由于斯巴鲁对于国产技术的保守态度，再加上合资方贵航集团的军工转型造成资金不足，首次合资的斯巴鲁国产产品全面失败，最终导致推出国产市场。

    也正是由于以上的经历，使斯巴鲁至今还是以进口方式销售的品牌，而且由于斯巴鲁大部分车型定位偏向运动，所以进口斯巴鲁始终作为小众品牌，而对于国产更是不干越雷池一步，不过自从全新一代森林人的上市，斯巴鲁国内销量从稳步提升变为阶梯式增长，又由于庞大集团、国内媒体的炒作斯巴鲁国产再次成为人们关注的焦点。

    实际上斯巴鲁国产需要面对很多现实难题，先不谈合作伙伴是谁，从媒体方面曝光的消息斯巴鲁国产只会投放森林人车型。那么对于国内的合资方而言，一款产品无法支撑起合资品牌，而且就成本而言，一款车型均摊的国内合资费用绝对不会比进口关税要少，另外森林人几年后有又会面临着换代，而国产现款森林人显然太晚，而新一代产品表现究竟如何，任何人也不敢确定，所以从目前的情形看斯巴鲁国产并不是很好时机。

    最后又回到原点，斯巴鲁确实会国产，但是国产是时间问题，相信斯巴鲁方面也在等待时机，一旦时机成熟我们将会迎来价格略低配置更加丰富的斯巴鲁产品。