陆风X8——作为江铃陆风沉寂多年之后的重磅出山之作被倾注了大量的心血和希望，从车型全新的设计方面就能看出这是一款蕴含野心的产品，流线型的车身、对诸多成熟设计的兼容并蓄，明显上了一个档次的内饰做工和舒适性配置。作为国内生产专业SUV汽车的厂家，陆风在之前X6、X9车型上的成功，积累了大量专业人士的良好口碑，也为X8吊足了人们的胃口。

    陆风X8于2009年9月17日正式上市，时至今日已整一年，也取得了1万多台的销售业绩，然而在新车上市之后二三个月的媒体、公众热捧之后，陆风X8作为一款全新的车型也迎来了消费者的投诉，进入2010年，陆风X8迎来了一段相对密集的投诉期，最令人惊叹的是，几乎所有投诉都集中在对变速箱的投诉，而涉及到的车型也涵盖了X8汽油版、柴油版、两驱、四驱、低配、高配在内的全系车型，如此密集的针对同一部件发生故障的投诉为近年来汽车行业之罕见，更为罕见的是，陆风厂家对于同类投诉并没有做出进一步的调查分析，给公众及4S店一个合理的解释及解决方案，而只是命令4S店见招拆招，对于所有关于变速箱方面的故障投诉，都进行维修甚至更换的处理，然而即使更换了变速箱，也依然无法消除故障，反而有愈演愈烈之势，最后无奈才给消费者退车了事。

    按说一款成熟的车型是应该经受的住时间和路况的考验的，然而分析所有针对陆风X8的投诉，大多数车主是在仅跑了一两千公里之后就发现了问题，这让4S店也无法把故障问题归罪于磨损、路况不好、驾驶习惯偏差等模棱两可、似是而非的原因上，因此倒是修的痛快，可刚刚买车不久，尚未出磨合期的车主看着自己的新车没怎么开就要去修甚至“大卸八块”的大修，其愤怒又带无奈的心情可想而知。

    从目前收集到的关于陆风X8变速箱方面的故障反馈主要集中在以下几个方面：

    1、后桥在转速3000转以上发出刺耳的异响
    2、离合器发出哐哐声
    3、车在行驶过程中1750-2000转加速时车抖动的厉害
    4、挂不进1-2挡，也拔不出来
    5、变速箱拨叉严重磨损
    6、发动机转速自动提高
    7、变速箱严重异响、有金属碰撞声音
    8、怠速不稳

    从上面的问题反馈几乎可以断定陆风X8的变速箱存在严重的质量问题，而不同部位的异响、怠速不稳、挂档困难以及变速箱内零件磨损严重为“发病率”最高的几种症状。而存在于变速箱的故障不但直接影响到驾驶性能，更会带来安全方面的隐患，因此不能不说这算是质量方面的大问题了。

    另外从陆风4S店积极给故障车主更换变速箱甚至退车的举动来看，X8的变速箱至少存在成批次的质量问题。

    对于陆风X8的变速箱，据经历过更换变速箱的3位车友提供的证据来看，更换下来的以及更换上去的变速箱皆属于无厂牌、无标识、无钢号的三无产品，这样来路不明的变速箱会出问题，也就不难理解了。

    现在诸多陆风车主已经关注到这个问题，也非常期望厂家对于变速箱“三无”的问题给出一个合理的解释，对此SUV中国汽车网将继续跟进关注事件的进展。