在环境问题日益显著的今天，广大汽车消费者更乐于选择小排量节能环保车型，而对汽车动力、操控等各方面均有更高要求的中高级车，小排量是否能满足他们的需求？

    今年年初，迈腾品牌顺应节油减排的市场需求，率先推出1.4TSI车型，成为将中高级车排量下探到1.4L的第一车。如今迈腾1.4TSI上市已有半年，性能如何，车主最有发言权。近日，笔者到一汽-大众湖北东富4S店采访到几位迈腾1.4TSI车主，了解了相关信息。

    王先生三月份提车，到4S店做首保。对于迈腾1.4TSI的动力性，王先生觉得完全足够了，并不。据王先生所说：车大部分时间都在城区开，起步挺快的，上坡也轻松，跑长途没什么问题，超车后劲足。另外，迈腾1.4TSI的油耗很低，每次查看油耗，都禁不住想偷着乐。有四年驾龄的王先生，自认为驾驶习惯良好，在拥堵市区，平均百公里8个油，高速百公里油耗不到7个油，这比身边开同级车的同事、朋友的车都要少，包括日系车。算上保险、油费、保养、小区停车费，用车成本摊到每个月两千块钱左右，王先生对此很满意。

    同样是来做保养的迈腾1.4TSI车主何先生认为迈腾品牌形象好，1.4TSI的配置相对齐全，特别是技术含量较高的配置，保养周期长，比较省心，总体性价比还是挺高的。买车时也曾对迈腾1.4TSI的动力性有过疑虑，听说从0-100的加速度可以测试动力水平，何先生买车的时候自己多次测过，官方数据是10.3秒，自己测了几次，都在8秒左右。实际用车也没觉得有什么局限，起步很快，市区、郊区道路都适应。此外，驾驶感觉也不错，加速快，刹车灵敏，曾经在专业试车赛道上以160公里时速，松开方向盘，猛踩刹车，车像扎下来似地，听得很稳，而且方向没有偏移。因此，他认为迈腾在操控安全方面是一款值得信赖的车。

    迈腾品牌在同级车中拥有最为领先的科技配备，外观时尚大气，内饰豪华，在中高级车市场口碑很好。迈腾1.4TSI搭载大众领先发动机核心技术的TSI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率达到惊人的96Kw(131Ps)/5000rpm ,最大扭矩更是达到220Nm/1750-3500rpm，在低转数下即可达到极值，带来迅猛的动力响应。带运动模式的7档手/自一体DSG双离合自动变速器，不仅操控便捷，且更平稳舒适、更利于节油。此外，迈腾偏重于商务形象的外观内饰做工精湛，娱乐设施高档齐全，安全保障周全，是一款全面优秀的车型，可以预见，在提倡环保的大趋势下，迈腾1.4TSI将会得到更多消费者的青睐。

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